av人摸人人人澡人人超清,日本黄网站色视频免费,香焦伊人,三级av毛片在线播放,自慰在线观看18p,超碰欧美亚洲日韩,午夜激情涩涩网

汽車安裝隔音棉有副功用嗎?汽車隔音棉介紹

2022-11-18 13:53:14 作者:蔡金盛
越來越多的人在為汽車做隔音,隔音棉就在這個時候出現(xiàn)了。那么,這車裝隔音棉有副作用嗎?小編會給你簡單介紹一下這種隔音棉。讓我們來看看吧!

汽車安裝隔音棉有沒有副作用:效果

1.門隔音后,由于門內(nèi)空腔被有效填充,關(guān)門的聲音變得異常沉悶沉重,從“鏗鏘聲”變成“噗噗聲”,聽起來非常舒服,然后就沒有了以往那種破鑼聲。

2.前后蓋、防火墻、地板隔音后,發(fā)動機(jī)氣門的尖嘯聲被過濾掉,只剩下低低的怠速聲和腳下的震動感。水箱溫度上升后,轉(zhuǎn)速表降至1000轉(zhuǎn)/分。怠速時,在車上仔細(xì)感受能聽到發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)動的聲音,感覺幾乎像是熄火;這時候我打開音響聽了聽音樂,發(fā)現(xiàn)效果明顯改善了。在過去,需要將音量調(diào)到非常高的水平才能抑制發(fā)動機(jī)的噪音。汽車在路上的感覺,低速行駛時輪胎噪音和路面噪音大多被抑制,加速到2500轉(zhuǎn)時發(fā)動機(jī)發(fā)出沉悶的轟鳴聲。很快達(dá)到120邁,感覺速度還有必要的提升空間,大大增加了車子的穩(wěn)定性。在穿越凹凸不平的路面時,四門響動、四分五裂的感覺沒有了,汽車的減震緩沖性能明顯提高。

3.減少并有效緩解底盤金屬疲勞,延長車身使用壽命。

金屬疲勞的原因是金屬內(nèi)部結(jié)構(gòu)不均勻造成應(yīng)力傳遞不平衡,有些地方會成為應(yīng)力集中區(qū)。同時,在金屬內(nèi)部的缺陷中有許多微小的裂紋。在力的持續(xù)作用下,裂紋會越來越大,材料中能傳遞應(yīng)力的部分會越來越少,直到剩下的部分不能繼續(xù)傳遞載荷,所有的金屬構(gòu)件都會被破壞。

汽車安裝隔音棉有副作用嗎:隔音原理

多孔纖維隔音材料,如聚酯纖維棉隔音棉、離心玻璃棉、巖棉、礦棉、植物纖維噴涂等。隔音機(jī)理是材料中存在大范圍的微小連通孔隙,聲波可以沿著這些孔隙滲透到材料中,與材料摩擦?xí)⒙暷苻D(zhuǎn)化為熱能。多孔隔音材料的隔音特性是隨著頻率的增加,隔音系數(shù)逐漸增大,也就是說低頻吸收不如高頻吸收。多孔材料隔聲的必要和必要條件是:材料的孔隙范圍較廣,孔隙相互連通,孔隙深入材料內(nèi)部。其中一個誤區(qū)是粗糙的表面材料有隔音作用,但我不這么認(rèn)為。比如拉毛水泥,表面粗糙的石頭,基本沒有隔音。第二個錯誤是材料中孔洞較大的材料,如聚苯乙烯、聚乙烯、閉孔聚氨酯等,隔音性能較好。其實(shí)這些材料的隔音系數(shù)很小,是因?yàn)閮?nèi)部孔洞不連通,聲波無法穿透到材料中去振動摩擦。

即使材料本身隔音性能差,但墻體或天花板上帶有空氣層的多孔板具有隔音性能,如穿孔石膏板、木板、金屬板,甚至狹縫隔音磚等。這種隔音稱為亥姆霍茲共振隔音。隔音的原理類似于保溫瓶的聲學(xué)共振。材料的外部空間通過狹窄的瓶頸與內(nèi)部空腔相連。當(dāng)聲波入射時,在共振頻率下,頸部和內(nèi)部空間的空氣引起劇烈的共振作用,浪費(fèi)了聲能。亥姆霍茲共振吸收的特征在于僅在共振頻率下具有大的隔音系數(shù)。

或者當(dāng)薄膜與墻壁或天花板有空腔時,也可以隔音,如木質(zhì)或金屬板制成的天花板或墻板。這種結(jié)構(gòu)的隔聲機(jī)理是共振隔聲

>>點(diǎn)擊查看今日優(yōu)惠<<

    本文導(dǎo)航
    熱門文章
    TOP推薦
    相關(guān)閱讀
    點(diǎn)擊加載更多