首先，at指的是自動(dòng)變速器，是兩個(gè)英文單詞的縮寫。也就是說你看到的at有多少存在于自動(dòng)擋的車上，手動(dòng)擋的車是不會(huì)用這樣的詞的。

其次，前面的數(shù)字代表自動(dòng)變速器的檔位數(shù)，數(shù)字越多，檔位越多。齒輪越多，內(nèi)部分工越細(xì)，需要的零件越多，制造工藝越復(fù)雜，成本越高。通常中高檔車用的都是at數(shù)大的變速箱，而低檔車常用的是4at和6at。

看了前兩個(gè)問題的答案，你是否想當(dāng)然的認(rèn)為較高的at值應(yīng)該比較低的at值好？否則誰會(huì)為苦難付出高昂的代價(jià)？其實(shí)6at確實(shí)比4at更有優(yōu)勢(shì)，但是at值越高越好。我們來盤點(diǎn)一下它們各自的優(yōu)缺點(diǎn)，以便理性判斷它們的好壞。

1.高at值的自動(dòng)擋在降低頓挫和有效降低油耗方面確實(shí)比低AT值的自動(dòng)擋有優(yōu)勢(shì)?？梢蕴岣哕囍鞯鸟{駛體驗(yàn)，車內(nèi)乘客在汽車爬陡坡時(shí)也不會(huì)感到很大的顫抖，還可以幫助車主節(jié)省一些油費(fèi)。

2.如前所述，at值越高，內(nèi)部零件和制造工藝越復(fù)雜，會(huì)導(dǎo)致變速箱故障率更高、故障維修難度大、成本高的問題。

總的來說6at比4at好，但是任何事情都有兩面性。高at值既有優(yōu)點(diǎn)也有缺點(diǎn)。只要利大于弊，就可以接受。但目前開發(fā)的9at是最合適的，可以平衡利弊。如果AT值過高，按照目前有限的技術(shù)，劣勢(shì)只會(huì)越來越明顯。所以很多車企表示暫時(shí)不會(huì)花更多精力在10at及以上變速箱的研究上。

最后一點(diǎn)。

如果家用車以代步為主，用戶更關(guān)心的是乘坐舒適性、燃油經(jīng)濟(jì)性、保養(yǎng)和使用成本，這些也是這些用戶非常關(guān)心的。所以，如果4at的型號(hào)在9萬元預(yù)算內(nèi)，選擇的4at永遠(yuǎn)比做出來的6at靠譜！