【太平洋汽車】福特油箱內(nèi)真空不能排出的原因是由于碳罐出現(xiàn)問題，油箱里面和外面的壓力不同引起的，通常汽車油箱中的碳罐都有通氣平衡內(nèi)外氣壓的作用，當(dāng)碳罐出現(xiàn)問題之后，油箱蓋若沒有泄壓的作用，則會導(dǎo)致壓力不平衡的情況。

　　傳統(tǒng)油箱蓋的工作原理與散熱器蓋相似，即采用空氣蒸氣閥來平衡燃油箱內(nèi)外的壓力。隨著燃油的逐漸消耗，期油箱內(nèi)油面不斷下降，在油面上方形成負壓，當(dāng)真空度達到一定程度時，油箱蓋的空氣閥日ATSId警（即進氣閥）被大氣壓力推開，外界空氣進入（墊片燃油箱內(nèi)，使油箱內(nèi)外的壓力達到平衡。若空氣閥因故無法開啟，燃油泵可能吸不上油，導(dǎo)致發(fā)動機息速不穩(wěn)，甚至將燃油箱吸癟。當(dāng)溫型一真空間度增高，燃油箱內(nèi)的燃油蒸氣增多，油氣壓力高于大氣壓力時，油箱蓋的蒸氣閥被頂開，燃油蒸氣（HC）從閥門逸入大氣中，使油箱內(nèi)外的壓力達到平衡，可以防止燃油箱被脹裂。

　　電控汽車油箱蓋的結(jié)構(gòu)和原理發(fā)生了很大變化，技術(shù)含量明顯提高。最突出的變化就是汽車裝備了燃油蒸氣排放控制系統(tǒng)（EVAP），油箱蓋只設(shè)置進氣閥（又稱空氣閥、真空閥、真空減壓閥）而沒有蒸氣閥，甚至進氣閥和蒸氣閥都取消，油箱蓋只起密封作用。例如奧迪C5A6汽車的油箱蓋取消了空氣-蒸氣閥，燃油箱內(nèi)外的壓力平衡完全由燃油蒸發(fā)排放控制（EVAP）系統(tǒng)來維持。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）