【太平洋汽車】混合氣過稀的主要原因是噴油量不足，各種進(jìn)氣傳感器不能準(zhǔn)確檢測出進(jìn)氣量，導(dǎo)致噴油量不足；積炭過多，噴油被積炭吸附；氧傳感器的閉環(huán)控制失效。汽車混合氣指的是氣態(tài)化汽車燃油和空氣混合的氣體，當(dāng)混合氣體中，汽車燃油混合氣的濃度含量大大低于固定值的時(shí)候，這也就是所說的汽車混合氣過稀。

　　混合氣過稀的主要原因是噴油量不足，各種進(jìn)氣傳感器不能準(zhǔn)確檢測出進(jìn)氣量，導(dǎo)致噴油量不足；積炭過多，噴油被積炭吸附；氧傳感器的閉環(huán)控制失效。

　　汽車混合氣指的是氣態(tài)化汽車燃油和空氣混合的氣體，當(dāng)混合氣體中，汽車燃油混合氣的濃度含量大大低于固定值的時(shí)候，這也就是所說的汽車混合氣過稀。

　　當(dāng)混合氣過稀時(shí)，燃料的燃燒速度降低，有一部分混合氣的燃燒，會(huì)在活塞向下止點(diǎn)移動(dòng)時(shí)進(jìn)行。這部分混合氣燃燒不但放出的熱量中變?yōu)闄C(jī)械功的相對(duì)較少，而通過汽缸壁傳給冷卻水或散熱片散失的熱量，卻相對(duì)增多。因此，過稀的混合氣會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)過熱，輸出功率下降。混合氣過稀會(huì)使其怠速轉(zhuǎn)速偏高，加速回油門時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在短時(shí)間內(nèi)難以降到怠速轉(zhuǎn)速。此時(shí)拆下火花塞，會(huì)發(fā)現(xiàn)電極顏色為白色，即可確認(rèn)為可燃混合氣過稀。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）