發(fā)動機(jī)功率計(jì)算公式是多少 發(fā)動機(jī)功率和馬力如何換算
發(fā)動機(jī)功率計(jì)算公式是什么?
發(fā)動機(jī)功率計(jì)算公式有兩種。首先假設(shè)發(fā)動機(jī)功率為P,轉(zhuǎn)速為N,扭矩為M,即P=N*M/9550。這家公司主要用于測試發(fā)動機(jī)功率。第二,假設(shè)發(fā)動機(jī)功率為P,轉(zhuǎn)速為N,排量為V,沖程為T,即P=(NVP)/30t。這個(gè)公式主要用于理論計(jì)算。
發(fā)動機(jī)功率和馬力怎么換算?
看發(fā)動機(jī)參數(shù)的時(shí)候經(jīng)常會看到馬力或者功率這兩個(gè)字,那么這兩者之間是什么關(guān)系呢?是如何轉(zhuǎn)化的?其實(shí)馬力只是動力的另一種叫法。歐美國家通常喜歡用馬力作為單位,而中國喜歡用國家認(rèn)可的功率作為單位。一馬力約為0.73次方。所以,如果以馬力為單位,看起來數(shù)字更大,但實(shí)際發(fā)動機(jī)功率是一樣的。
發(fā)動機(jī)功率是如何測量的?
1.標(biāo)出額定功率。當(dāng)發(fā)動機(jī)技術(shù)狀況良好,發(fā)動機(jī)水溫處于正常工作范圍,潤滑良好,氣候條件處于標(biāo)準(zhǔn)大氣壓時(shí),發(fā)動機(jī)除了維持運(yùn)轉(zhuǎn)所必需的零件外,沒有任何附件。當(dāng)發(fā)動機(jī)油門全開時(shí),測試發(fā)動機(jī)的功率。這種方法可以測出最大功率,但幾乎沒有實(shí)際意義。
2.最大凈功率。當(dāng)發(fā)動機(jī)技術(shù)狀況良好,發(fā)動機(jī)水溫處于正常工作范圍,潤滑良好,氣候處于標(biāo)準(zhǔn)大氣壓時(shí),發(fā)動機(jī)在裝載狀態(tài)下配備所有附件。當(dāng)發(fā)動機(jī)油門全開時(shí),測試發(fā)動機(jī)功率。這種方法測得的功率會小于額定功率,但有一定的實(shí)際指導(dǎo)意義。
3.輪上動力。這種方法是指車輛行駛時(shí),輪胎作用在地面上的動力。這個(gè)功率最小,最實(shí)用,但是廠家一般不標(biāo)注。目前常見的是標(biāo)注額定功率和最大凈功率。
以上是關(guān)于發(fā)動機(jī)功率的計(jì)算公式以及發(fā)動機(jī)功率和馬力如何換算的回答。所以需要注意的是,在看發(fā)動機(jī)參數(shù)的時(shí)候,不能只看發(fā)動機(jī)功率,還要看其他數(shù)據(jù)和一些真實(shí)用戶的反饋。而且有些商家會用虛假的數(shù)據(jù)或者馬力為單位來標(biāo)注額定功率,而不是功率,其實(shí)只是紙面數(shù)據(jù),沒有實(shí)際意義。
以上是發(fā)動機(jī)功率的計(jì)算公式,以及發(fā)動機(jī)功率和馬力如何換算。希望對你有幫助。
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