【太平洋汽車(chē)】增程式混合動(dòng)力車(chē)是在純電動(dòng)車(chē)的架構(gòu)基礎(chǔ)上，加裝了用于發(fā)電的發(fā)動(dòng)機(jī)，其發(fā)出的電力用于給動(dòng)力電池或者驅(qū)動(dòng)電機(jī)供電，車(chē)輪的驅(qū)動(dòng)和純電動(dòng)車(chē)一樣，由電動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)。

　　增程式混合動(dòng)力汽車(chē)就是串聯(lián)式插電混合動(dòng)力車(chē)不同于多見(jiàn)的并聯(lián)式混動(dòng)車(chē)，增程式車(chē)只用電機(jī)驅(qū)動(dòng)，而不使用內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行驅(qū)動(dòng)。

　　對(duì)于增程式混合動(dòng)力汽車(chē)來(lái)說(shuō)，內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)的唯一作用就是驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電，為電池充電，驅(qū)動(dòng)電機(jī)或?yàn)槠渌秒娫O(shè)備如空調(diào)、12v電源等提供能量。

　　增程式混合動(dòng)力是一個(gè)歷史名詞，它還有另外一種比較學(xué)術(shù)的叫法，叫做串聯(lián)式混合動(dòng)力（SHEV）系統(tǒng)。

　　與之對(duì)應(yīng)的另外兩種系統(tǒng)則是并聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)和混聯(lián)式混合動(dòng)力，并聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)對(duì)應(yīng)的是本田銳混動(dòng)，而混聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)對(duì)應(yīng)的是豐田的THS混合動(dòng)力系統(tǒng)。

　　相比于并聯(lián)式和混聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)，串聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)最大的特點(diǎn)在于動(dòng)力系統(tǒng)之間的耦合被打破了，發(fā)動(dòng)機(jī)不直接參與到驅(qū)動(dòng)車(chē)輪的過(guò)程中。

　　所以也就避免了很多復(fù)雜的電動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)輸出端對(duì)應(yīng)驅(qū)動(dòng)橋的機(jī)械耦合過(guò)程。

　　增程式混合動(dòng)力車(chē)屬于新能源汽車(chē)簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，增程式混合動(dòng)力車(chē)是在純電動(dòng)車(chē)的架構(gòu)基礎(chǔ)上，加裝了用于發(fā)電的發(fā)動(dòng)機(jī)，其發(fā)出的電力用于給動(dòng)力電池或者驅(qū)動(dòng)電機(jī)供電，車(chē)輪的驅(qū)動(dòng)和純電動(dòng)車(chē)一樣，由電動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)。

　　不管是增程器還是發(fā)動(dòng)機(jī)，本質(zhì)上都是發(fā)電機(jī)，通過(guò)燃油給電池加電。

　　增程式混合動(dòng)力車(chē)是建立在純電動(dòng)的架構(gòu)上，可以滿足純電的長(zhǎng)續(xù)航行駛，并且能夠外接充電電源。

　　增程器（發(fā)動(dòng)機(jī)）啟動(dòng)只是作為能源補(bǔ)給的手段，因此，毫無(wú)疑問(wèn)增程式混合動(dòng)力車(chē)是屬于新能源汽車(chē)范疇的。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸）