【太平洋汽車】保時捷911gt3的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。其實保時捷911系列車型使用的前懸架并不是普通的麥弗遜懸架，而是基于麥弗遜懸架改進而來的雙球節(jié)懸架。

　　保時捷911 gt3的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。其實保時捷911系列車型使用的前懸架并不是普通的麥弗遜懸架，而是基于麥弗遜懸架改進而來的雙球節(jié)懸架。

　　雙球節(jié)懸架很多汽車都在使用，寶馬，奔馳，特斯拉等都在使用這種懸架。

　　雙球節(jié)懸架是將麥弗遜懸架的L型控制臂變成了兩個連桿，這樣懸架與羊角就有兩個連接點了。

　　雙球節(jié)懸架可以抑制車身的側(cè)傾幅度，并且可以提高轉(zhuǎn)向的精準性。

　　多連桿懸架是基于雙叉臂懸架改進而來的。

　　雙叉臂懸架是一種結(jié)構(gòu)復雜的獨立懸架，這種懸架是由上下兩個叉臂組成的，并且上下兩個叉臂之間還有一個連桿。

　　多連桿懸架是將雙叉臂懸架的兩個叉臂改成了單獨的連桿。

　　多連桿懸架可以提高車輪的貼地性能，這樣可以提高車輪的抓地力，抓地力提高了，車子的操控性和速度都會提高。

　　保時捷911系列車型使用的是水平對置發(fā)動機，這種發(fā)動機的重心是比較低的，使用這種發(fā)動機可以降低汽車的重心，這樣可以提高車子的操控性。

　　汽車的重心降低了還可以提高過彎速度。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）