補(bǔ)胎之所以被火淘汰，是因?yàn)?a href="http://m.jumpintl.com/drivers/tire/" target="_blank" class="cmsLink">輪胎的質(zhì)量會下降，輪胎的結(jié)構(gòu)會被破壞。

具體介紹汽車輪胎的修補(bǔ)方法；

1.橡膠帶補(bǔ)胎：這是一種比較原始簡單的補(bǔ)胎方法。原理是將涂有粘合劑的“橡膠條”填充到刺穿的孔中。鉆6mm左右的孔，然后把涂了膠的膠帶插進(jìn)孔里。這種方法只能應(yīng)急使用，不能長期使用，容易漏水。

2.溫硫化補(bǔ)胎：溫硫化補(bǔ)胎是利用輪胎制造工藝對輪胎破損部分進(jìn)行修補(bǔ)，使膠片或生膠與輪胎融為一體。安全性高，可無創(chuàng)傷修復(fù)。但是工藝復(fù)雜，對技術(shù)人員的技術(shù)要求比較高，非常耗時。一般需要60-90分鐘完成。

3.常溫硫化補(bǔ)胎(補(bǔ)丁補(bǔ)胎):常溫硫化補(bǔ)胎是目前最常用的方法。輪胎被扎破后，打磨輪胎內(nèi)側(cè)破損部分，將表層難以粘貼的保護(hù)層打毛，然后抽真空，在破損部分及其周圍涂上一些專用的固化劑，將補(bǔ)胎的補(bǔ)丁貼在破損部分，同時碾壓牢固，再涂上密封膠，這樣補(bǔ)胎就完成了。

該補(bǔ)胎方法不需要加熱，不損傷輪胎；具有密封和抗拉伸功能，方便、快捷、安全。但修補(bǔ)時分離輪胎輪轂比較費(fèi)時，修補(bǔ)輪胎后需要動平衡。胎內(nèi)修補(bǔ)完成后，從輪胎表面看，原來的損傷還在，還有雨水、泥沙等。也會通過損傷腐蝕輪胎。

4.熱補(bǔ)：原理是熔化的橡膠堵住釘孔，起到密封作用。經(jīng)過火修，這個地方非常耐用，基本上不會再漏水了。但補(bǔ)胎時的高溫會造成輪胎局部結(jié)焦、脆硬，對輪胎造成損傷。熱補(bǔ)對加熱的溫度和時間有嚴(yán)格的要求，一般是大貨車使用。

5、蘑菇釘補(bǔ)胎：采用“蘑菇丁”補(bǔ)胎是一種相對安全的技術(shù)補(bǔ)胎方法。之前的準(zhǔn)備工作和補(bǔ)片修補(bǔ)完全一樣，同樣需要分離輪胎輪轂、打磨、抽真空、涂膠等一些工序。不過修復(fù)環(huán)節(jié)換成了一個蘑菇狀的橡膠釘。膠釘從輪胎內(nèi)部沿破損部位穿入，不僅進(jìn)行內(nèi)部修補(bǔ)，還能完全填充破損部位，對破損胎面中的鋼絲層和簾線層有很好的保護(hù)作用。

6.整體輪胎修補(bǔ)：

其實(shí)全塞和蘑菇釘補(bǔ)胎效果差不多，用貼膜就能補(bǔ)好。但與蘑菇釘補(bǔ)胎不同，蘑菇釘補(bǔ)胎僅限于15度以內(nèi)的釘孔。對于大于15度的傷口，采用全塞補(bǔ)胎，全塞的效果可以達(dá)到蘑菇釘?shù)男迯?fù)效果。