方向就是舵機。汽車轉向器又稱轉向機、轉向器、方向盤，是汽車轉向系統(tǒng)最重要的組成部分。轉向機是一種幫助駕駛員在方向盤轉向的同時發(fā)力的機器，以減少駕駛員在轉向時的用力，達到駕駛員在駕駛時輕松方便的目的。主要分為齒輪齒條式轉向和蝸輪蝸桿式轉向。目前市場上的動力轉向裝置大致有三種：電動機動力轉向、齒輪齒條式液壓動力轉向和電動液壓動力轉向。

機械液壓動力轉向系統(tǒng)：

機械液壓動力轉向系統(tǒng)一般由液壓泵、油管、壓力和流量控制閥體、V形傳動帶、儲油箱等部件組成。這套系統(tǒng)不管轉向都會工作，大轉向轉速低的時候，液壓泵需要輸出更大的功率才能獲得更大的助力。因此，在一定程度上浪費了資源。

電子動力轉向系統(tǒng)；

由于機械液壓動力需要消耗發(fā)動機功率較大，人們在機械液壓動力的基礎上進行了改進，開發(fā)出了更加節(jié)能的電子液壓助力轉向系統(tǒng)。這套系統(tǒng)的轉向油泵不再由發(fā)動機直接驅(qū)動，而是由電機驅(qū)動，并在之前的基礎上加裝了電控系統(tǒng)，使得轉向助力不僅與轉向角度有關，還與車速有關。機械上增加了液壓反力裝置和液流分配閥，新增的電控系統(tǒng)包括車速傳感器、電磁閥、轉向ECU等。

電子動力轉向系統(tǒng)(EPS):

它利用電機產(chǎn)生的動力來輔助駕駛員進行動力轉向。EPS的構成，雖然不同的車結構部件不同，但大體是一樣的。一般由扭矩(轉向)傳感器、電子控制單元、電機、減速器、機械轉向器和電池電源組成。當汽車轉彎時，扭矩傳感器會“感覺”到方向盤的扭矩和要轉向的方向，這些信號會通過數(shù)據(jù)總線發(fā)送到電子控制單元。電子控制單元會根據(jù)傳遞扭矩、要轉向的方向等數(shù)據(jù)信號向電機控制器發(fā)出動作指令，使電機根據(jù)具體需要輸出相應的轉向扭矩，產(chǎn)生助力轉向。如果不轉，系統(tǒng)就不起作用，會處于休眠狀態(tài)等待調(diào)用。