輪胎的大小和尺寸可以通過輪胎側(cè)面的數(shù)據(jù)來(lái)檢查。汽車輪胎參數(shù)檢查方法，國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)輪胎規(guī)舒格是以毫米為單位，每個(gè)標(biāo)志表示輪胎寬度、扁平率、輪胎型號(hào)、輪輞直徑、負(fù)荷指數(shù)和速度等級(jí)。輪胎尺寸是輪胎幾何參數(shù)和物理特性的符號(hào)數(shù)據(jù)。具體來(lái)說(shuō)就是車穿的四只鞋的大小，鞋底的設(shè)計(jì)，適合慢跑還是跑步。不同規(guī)格的輪胎會(huì)影響整車的性能和舒適性，

輪胎尺寸為195/65R15 91V，其中195表示輪胎寬度為195mm；65表示輪胎斷面高度和寬度的百分比為65%，即輪胎的扁平率；“R”代表子午線一詞，意思是子午線輪胎；15表示輪圈的直徑為15英寸；91表示負(fù)載指數(shù)；v代表輪胎的容許車速水平。

輪胎寬度是影響整車油耗性能的一個(gè)因素。輪胎越寬，與地面的接觸面積越大，相應(yīng)增加了輪胎與地面的摩擦力。車輛的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為摩擦熱能，損失的能量會(huì)增加。如果開同樣的距離，輪胎越寬越容易耗油。然而，任何事物都有其兩面性。雖然油耗增加，但是寬胎的抓地力更強(qiáng)，會(huì)帶來(lái)更好的車身穩(wěn)定性。

扁平率是影響車輛對(duì)路面敏感度的主要因素。扁平率越低，胎壁越薄，輪胎承受的壓力越大。它對(duì)路面非常敏感，所以能迅速將路面信號(hào)傳遞給駕駛員，更容易控制。多見于一些擅長(zhǎng)性能控制的車型。扁平率越高，胎壁越厚。雖然有足夠的緩沖厚度，但是對(duì)路面的感覺較差，尤其是轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，這種情況在一些以舒適著稱的車型中比較常見。即越野車的扁平率普遍較高，主要是為了適應(yīng)惡劣的路況。

輪胎類型：

輪胎類型代碼，通常表示為“X”高壓輪胎、“R”、“Z”子午線輪胎和“I”低壓輪胎。市面上的汽車一般采用子午線輪胎，目前已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了無(wú)內(nèi)胎子午線輪胎，也就是俗稱的“原子輪胎”。這種輪胎在高速行駛時(shí)不容易聚集熱量。輪胎被釘子或銳器扎破時(shí)，漏氣緩慢，還能繼續(xù)行駛一定距離。此外，原子輪胎還具有簡(jiǎn)化生產(chǎn)工藝、減輕重量和節(jié)約原材料的優(yōu)點(diǎn)。

輪胎負(fù)荷指數(shù)：

負(fù)荷指數(shù)是指輪胎所能承受的最大負(fù)荷，以代碼的形式，來(lái)表示輪胎的承載能力。數(shù)值越大，輪胎能承受的負(fù)荷越大。載荷指數(shù)和相應(yīng)的軸承質(zhì)量列表如下：

輪胎的允許速度等級(jí)：

允許車速用于表示車速的極限，可能會(huì)導(dǎo)致爆胎。速度級(jí)別越高，對(duì)輪胎設(shè)計(jì)和材料的要求就越高。允許的速度等級(jí)列表如下：