1.制動(dòng)盤(pán)表面不平整，徑向跳動(dòng)過(guò)大。這樣制動(dòng)時(shí)，剎車(chē)片與剎車(chē)盤(pán)的接觸或松或緊，制動(dòng)力時(shí)有變化，導(dǎo)致車(chē)身振動(dòng)，輕踩剎車(chē)一般比較明顯。

2.車(chē)輪定位數(shù)據(jù)偏差大。特別是前輪定位角錯(cuò)位，前束過(guò)大。這種情況下，加速時(shí)感覺(jué)車(chē)輛很難控制，晃動(dòng)一般不大，就是開(kāi)起來(lái)別扭。

3.輪胎壓力過(guò)高或過(guò)低。胎壓越高，車(chē)速越高，車(chē)身震動(dòng)越劇烈。如果胎壓太低，身體會(huì)有不置可否、跑偏的感覺(jué)。

4.輪胎異常磨損。由于車(chē)輪定位或輪輞變形，輪胎表面磨損不一致，導(dǎo)致行駛中車(chē)身振動(dòng)。

5.輪圈變形了。輪胎裝在輪輞上，即使輪胎變形，輪輞也會(huì)變形，導(dǎo)致表面不平，車(chē)輪動(dòng)平衡不準(zhǔn)，行駛振動(dòng)。

6.減震器失效。如果減震失效，高速行駛對(duì)輪胎的沖擊會(huì)不衰減地傳遞到車(chē)身，引起整個(gè)車(chē)身振動(dòng)。

7.輪胎動(dòng)平衡。如補(bǔ)胎、輪輞變形、輪胎異常磨損、輪胎內(nèi)有大釘子或大石塊等。會(huì)破壞輪胎的動(dòng)平衡。

8.半軸共振。這種情況一般是半軸(前輪驅(qū)動(dòng))或傳動(dòng)軸(后輪驅(qū)動(dòng))彎曲造成的。因?yàn)閺澢茐牧藗鲃?dòng)軸的動(dòng)平衡，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生共振，大多以一定的速度振動(dòng)。如果速度超過(guò)或低于該速度，則沒(méi)有異常。

9.自動(dòng)變速器的鎖止離合器問(wèn)題。液力變矩器鎖止后，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出和變速箱的輸入變成剛性連接。如果不及時(shí)松開(kāi)剎車(chē)，變速箱會(huì)把剎車(chē)拽回發(fā)動(dòng)機(jī)，造成震動(dòng)。

10.發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力問(wèn)題。一般是點(diǎn)火和供油故障。比如在高轉(zhuǎn)速、重負(fù)荷時(shí)，由于點(diǎn)火能量不足、失火或汽油泵供油不足，發(fā)動(dòng)機(jī)功率突然下降。

1.換檔點(diǎn)調(diào)整。有些車(chē)為了省油，在高速時(shí)會(huì)把換擋點(diǎn)提前，一般是直接檔以上的檔位(比如三檔)。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)低速切換到高檔位時(shí)，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足，會(huì)有輕微抖動(dòng)。加一點(diǎn)油就過(guò)了這個(gè)轉(zhuǎn)速區(qū)間，對(duì)駕駛性能沒(méi)有影響，還能省油。

12.變速器系統(tǒng)部件安裝松動(dòng)。

13、傳動(dòng)軸彎曲，動(dòng)不平衡，前橋變形。

14.減震器失效，前鋼板彈簧剛度不一致，車(chē)架變形。