冷機(jī)怠速過高很正常。發(fā)動機(jī)啟動時，為了省油和減少磨損，一般會有一個快怠速或水溫的傳感器。天氣越冷，冷水溫度越低，即與正常發(fā)動機(jī)溫差越大。電腦會控制冷機(jī)的快怠速更高，也就是剛啟動時的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速越高。正常情況下，根據(jù)水溫的不同，發(fā)動機(jī)的冷怠速會從2000轉(zhuǎn)以上慢慢降低，直到發(fā)動機(jī)達(dá)到正常工作溫度，達(dá)到800轉(zhuǎn)左右的標(biāo)準(zhǔn)怠速。

發(fā)動機(jī)冷起動怠速高的原因：

第一，汽車發(fā)動機(jī)需要一個比較大的扭矩來推動它從靜止到工作，所以在剛啟動的時候，電腦會控制更多的進(jìn)氣和缸內(nèi)噴油，保證發(fā)動機(jī)能夠順利啟動和運轉(zhuǎn)。

第二，汽車啟動時，溫度低，缸內(nèi)點火和燃油霧化不那么好，混合氣在缸內(nèi)燃燒不好。除此之外，由于沒有達(dá)到最佳工作溫度，活塞與氣缸壁之間的摩擦力較大，發(fā)動機(jī)內(nèi)運動部件之間的摩擦力也較大，所以此時發(fā)動機(jī)的運行狀態(tài)不是很穩(wěn)定。為了防止發(fā)動機(jī)在起動后熄火，有必要將發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速控制得更高。

第三，為了盡快達(dá)到發(fā)動機(jī)的正常工作溫度，以減少發(fā)動機(jī)摩擦部件的損耗，盡快將三元催化轉(zhuǎn)化器的溫度提高到最佳轉(zhuǎn)化溫度范圍，以減少污染物的排放，應(yīng)使發(fā)動機(jī)保持較高的轉(zhuǎn)速，以盡快提高發(fā)動機(jī)水溫。這就是所謂的熱車過程。

這個過程通常需要幾分鐘。冬天天氣更冷，夏天更短，短短十幾秒就降下來。所以熱車后只要怠速不高且穩(wěn)定，都是正常的。

汽車怠速是指汽車的一種工作狀態(tài)。發(fā)動機(jī)怠速時稱為怠速，即汽車處于干擋和空擋。比較級的詞表示發(fā)動機(jī)不工作。發(fā)動機(jī)的動力來源于燃料的燃燒，燃料由燃油噴射系統(tǒng)、點火系統(tǒng)和機(jī)械結(jié)構(gòu)共同完成。所以怠速不穩(wěn)很可能是因為這些系統(tǒng)的異常。比如進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣、燃油壓力低、空氣濾清器堵塞、噴油器霧化漏油、怠速調(diào)整不當(dāng)、火花塞工作不良、空氣流量計故障等。

正常情況下，必須嚴(yán)格限制發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣量。如果進(jìn)氣系統(tǒng)、節(jié)氣門、空氣流量計和怠速控制閥異?；蛐孤?，發(fā)動機(jī)可能會迅速變得不穩(wěn)定。燃油噴射系統(tǒng)也是如此。如果電控單元接收到錯誤信號，就會誤判車輛的運行狀況，導(dǎo)致燃油噴射異常。另外，噴油器堵塞也會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)功率下降，怠速不穩(wěn)。