【太平洋汽車】需要的。無論是燃油車的車用蓄電池還是電動車的電池組，時間長了電池的性能會隨之下降。燃油車的蓄電池一旦沒用電量就無法啟動車輛；電動車的電池組雖然每天都充電，可是性能下降，直接影響車輛的動力及續(xù)航里程。

導(dǎo)致蓄電池虧電的不良用車習(xí)慣主要包括：

1、經(jīng)常短距離行駛。如每次啟動發(fā)動機后行駛1、2公里就滅車、每天的行駛里程不超過10公里等。經(jīng)常短距離行駛，會因為無法及時補充啟動發(fā)動機消耗的電量，而導(dǎo)致蓄電池電量長期處于不飽和或半飽和，甚至嚴(yán)重虧電的情況。

2、經(jīng)常長時間停駛。車輛停放時，車上的用電器（如防盜系統(tǒng)、汽車電腦）等仍然會處于待機狀態(tài)，雖然寄生電流一般不大，但停放時間長了以后，同樣會消耗蓄電池的電量，使得蓄電池處于虧電、甚至深度放電狀態(tài)。而這，正是蓄電池的大忌。

3、熄滅發(fā)動機之后仍然使用車載電器。許多車主喜歡在熄滅發(fā)動的狀態(tài)下在車內(nèi)聽廣播或音樂，這些車載電器將直接消耗蓄電池的電量，使得蓄電池長期處于虧電狀態(tài)。

4、使用大功率車載電器?，F(xiàn)在，許多車上都配備了220V電源，有的車主還加裝大功率逆變器，跑長途時甚至有人在車內(nèi)使用電飯煲等大功率電器，即使在車輛行駛過程中，發(fā)電機會持續(xù)發(fā)電，但發(fā)電機的功率是固定的，既要為發(fā)動機點火系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)提供電能，如果車載用電器功率超過發(fā)電機功率，將會導(dǎo)致蓄電池放電而長期處于虧電狀態(tài)。

5、隨意加裝車載用電設(shè)備。許多后裝或改裝的車載用電設(shè)備（如副廠車機、OBD車輛網(wǎng)設(shè)備等）的待機電流偏大，停車期間會消耗許多電能，導(dǎo)致蓄電池虧電。

我加入有車一族已經(jīng)16個年頭，先后養(yǎng)過3臺車，蓄電池使用最長的超過7年，最短的不到兩年。之所以出現(xiàn)不到2年就換蓄電池的情況，就是因為期間改裝過車載電腦，導(dǎo)致蓄電池多次深度放電而無法啟動發(fā)動機的狀況。

6、長期使用自動啟停功能。帶有自動啟停功能的車輛行駛在擁堵路段時，系統(tǒng)會頻繁啟動－熄滅－啟動發(fā)動機。每啟動一次發(fā)動機都要消耗蓄電池電能，如果經(jīng)常行駛在擁堵路段且一致開啟自動啟停功能，將會大大縮短蓄電池的使用壽命。雖然帶啟停功能的車輛一般都使用了性能更好的AGM蓄電池，但長期使用啟停功能，同樣會大大縮短蓄電池使用壽命。

綜上所述，蓄電池的使用年限與每個人的用車習(xí)慣息息相關(guān)，如果能盡量保持蓄電池長期處于滿電或接近滿電狀態(tài)，將會大大延長蓄電池的使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）