1.柴油質(zhì)量差：使用的柴油性能指標(biāo)達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)要求，導(dǎo)致燃料燃燒不良，冒黑煙。其次，柴油質(zhì)量差會(huì)損壞柴油濾清器，導(dǎo)致柴油機(jī)內(nèi)部柴油變質(zhì)，產(chǎn)生冒黑煙現(xiàn)象；

解決方法：更換優(yōu)質(zhì)柴油；

2.進(jìn)氣口堵塞：柴油機(jī)油箱不密封。由于長(zhǎng)時(shí)間與空氣接觸，空氣中的雜質(zhì)和灰塵不可避免地會(huì)落入空氣濾清器中。這些顆粒會(huì)導(dǎo)致進(jìn)氣口堵塞，柴油機(jī)燃燒時(shí)無(wú)法提供足夠的空氣，容易造成不完全燃燒，從而導(dǎo)致柴油機(jī)冒黑煙；

解決方法：定期清洗空氣濾芯和積碳；

3.壓縮力不足：柴油燃燒的條件之一是需要有一定壓力的燃燒環(huán)境。然而，如果閥門(mén)、活塞環(huán)等。都磨損了，壓縮壓力就會(huì)不足，所需壓力就達(dá)不到燃燒的要求。導(dǎo)致燃燒條件惡化，柴油機(jī)冒黑煙。

解決方法：定期檢查閥門(mén)，更換活塞環(huán)；

4.燃燒室形狀和容積的變化：由于制造質(zhì)量和長(zhǎng)期使用，燃燒室的形狀會(huì)下降，壓縮間隙的變化也會(huì)改變?nèi)紵业男螤詈腿莘e，影響燃油和空氣的混合質(zhì)量，惡化燃燒條件?；钊恢妙嵉梗绊憞娪推?、燃燒室、進(jìn)氣口的配合，不能形成良好的混合氣，導(dǎo)致燃燒不完全；

解決方法：建議去4s店或維修店保養(yǎng)；

5.噴油器操作不良：噴油器操作不良主要表現(xiàn)在三個(gè)方面：一是噴霧質(zhì)量差；二是注射壓力不足；第三，噴油器泄漏。這三種情況都會(huì)使燃料不能與氣缸中的空氣充分混合，從而不能完全燃燒。另外，如果選擇的噴油器與原廠發(fā)動(dòng)機(jī)不匹配，也會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)排煙；

解決方法：更換噴油器；

6.供油量過(guò)大：供油量過(guò)大，導(dǎo)致混合氣過(guò)濃，燃燒不完全；

解決方法：檢查供油系統(tǒng)進(jìn)行維護(hù)和更換；

7.供油提前角不合適：供油提前角過(guò)大或過(guò)??；

解決方法：調(diào)整供油提前角；

8.進(jìn)排氣阻力過(guò)大：進(jìn)排氣阻力過(guò)大導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣不足，排氣不干凈，從而影響充氣效率。主要原因是排氣背壓過(guò)高或排氣管堵塞或空氣濾清器或進(jìn)氣管堵塞；

解決方法：建議去4s店或維修店保養(yǎng)；

9.氣門(mén)間隙調(diào)整不正確：氣門(mén)間隙過(guò)大，氣門(mén)最大開(kāi)度減小，開(kāi)啟時(shí)間縮短，導(dǎo)致進(jìn)氣不足；如果氣門(mén)間隙過(guò)小，氣門(mén)容易漏氣，從而影響氣缸壓縮力。在這兩種情況下，混合氣中的空氣比都會(huì)降低，導(dǎo)致燃燒不完全；

解決方法：調(diào)整氣門(mén)間隙；

10.發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)正時(shí)改變：發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)正時(shí)因零件質(zhì)量和裝配質(zhì)量而改變，導(dǎo)致氣門(mén)開(kāi)啟和關(guān)閉時(shí)間的改變，從而影響發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒過(guò)程。嚴(yán)重的氣門(mén)正時(shí)變化會(huì)導(dǎo)致氣門(mén)碰活塞的嚴(yán)重事故；

解決方法：建議去4s店或維修店保養(yǎng)；

11.噴油泵工作不正常；

解決方法：建議去4s店或維修店保養(yǎng)；