【太平洋汽車】寶馬紳士按鍵的作用是將副駕駛位的座位調(diào)節(jié)功能復(fù)制到駕駛位的門板處，便于駕駛員對副駕駛座位的調(diào)節(jié)，是一種智能化的設(shè)置。

　　寶馬紳士按鍵的作用是將副駕駛位的座位調(diào)節(jié)功能復(fù)制到駕駛位的門板處，便于駕駛員對副駕駛座位的調(diào)節(jié)，是一種智能化的設(shè)置。

　　量產(chǎn)后的寶馬i8基本保持了Vision Efficient Dynamics概念車的動感科技元素，而且針對空氣動力學(xué)套件進行優(yōu)化改進，使得i8的風(fēng)阻僅有0.26Cd，從而讓加速來得更快。

　　車頭設(shè)計較長，車身低矮，營造出一副標(biāo)準(zhǔn)的跑車身段，極具動感。而該設(shè)計也考慮到前后軸配重比例，讓車輛處于一個極致操控水平。

　　車尾線條較為復(fù)雜，尾燈與后霧燈、倒車燈的線條糅合在一起，如水般流動。

　　對于跑車來說，更低風(fēng)阻意味著能獲得更好的加速效果。

　　銳利的前大燈造型為車身整體提升戰(zhàn)意，讓人不敢輕視這輛沒有天使眼的寶馬。作為一輛新能源跑車，遠近光燈均采用LED光源，探照范圍更大、使用壽命更長。

　　外后視鏡同樣采用了空氣動力學(xué)優(yōu)化過的柳葉型，集成了LED轉(zhuǎn)向燈帶以及攝像頭。對于一款車身低矮的跑車來說，全景攝像頭更容易看清車身周圍的低矮障礙物，降低剮蹭幾率。

　　尾燈與車側(cè)導(dǎo)流風(fēng)道的組合設(shè)計可謂天馬行空，雖然沒有專業(yè)工具去測試能否有效疏導(dǎo)車身紊流，起到降低風(fēng)阻的作用，但是這種未來前沿的設(shè)計個人是十分欣賞的。

　　20英寸銀黑雙色多條幅切割款輪轂搭配大尺寸打孔通風(fēng)剎車盤十分搶眼球，尤其是剎車卡鉗噴上了BMW i的logo，使得其獨一無二。輪胎采用普利司通博天族S001系列，前輪規(guī)格215/45 R20，后輪245/40 R20。

　　跑車的開門方式有很多種，蝴蝶門更瀟灑而且開閉更方便，不過上下車就要小心點別撞到頭。

　　作為一臺性能跑車，輕量化是很必要的。寶馬i8采用了碳纖維座艙設(shè)計，輕量化高強度車身很大程度將電池包重量帶來的劣勢降低。

　　與常見的寶馬1-7系不同，寶馬i8采用非對稱式設(shè)計，整體流動造型，很容易讓人忘記這是一臺隨時能起飛的跑車。

　　粗細適中的三輻式真皮包裹方向盤手感很棒，多功能按鍵齊全而且配備了性能車應(yīng)有的方向盤換擋撥片。

　　全液晶儀表盤小時內(nèi)容豐富，左邊為時速表、右邊為能量輸出比，下方為續(xù)航里程。

　　切換至運動模式，儀表盤變?yōu)殚偌t色，右邊的能量輸出比變?yōu)榘l(fā)動機轉(zhuǎn)速表。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）