【太平洋汽車】汽車催化系統(tǒng)的作用是將汽車尾氣排出的CO、HC和NOX等有害氣體通過(guò)氧化和還原作用轉(zhuǎn)變?yōu)闊o(wú)害的二氧化碳、水和氮?dú)狻?/p>

　　汽車催化系統(tǒng)的作用是將汽車尾氣排出的CO、HC和NOX等有害氣體通過(guò)氧化和還原作用轉(zhuǎn)變?yōu)闊o(wú)害的二氧化碳、水和氮?dú)狻?/p>

　　1、對(duì)燃燒溫度的影響 通常VOCs的自燃燒溫度較高，通過(guò)催化劑的活化，可降低VOCs燃燒的活化能，從而降低起燃溫度，減少能耗，節(jié)約成本。

　　一般（無(wú)催化劑存在）的燃燒溫度都會(huì)在600°C以上，這樣的燃燒會(huì)產(chǎn)生氮氧化物，就是常說(shuō)的NOx，這也是要嚴(yán)格控制的污染物。催化燃燒是沒(méi)有明火的燃燒，一般低于350°C，不會(huì)有NOx生成，因此更為安全和環(huán)保。

　　2、延長(zhǎng)催化劑壽命 廢氣可能含有一些對(duì)催化劑有害成分，如果已知有這樣的化學(xué)物質(zhì)存在，則要對(duì)廢氣做預(yù)處理，否則這些有害成分會(huì)對(duì)催化劑的壽命產(chǎn)生很大影響。

　　廢氣應(yīng)經(jīng)過(guò)預(yù)處理（除塵除油除濕）再進(jìn)入催化倉(cāng)。灰塵、積碳及高沸粘性物附著于催化劑表面，覆蓋催化劑活性位點(diǎn)，會(huì)導(dǎo)致催化劑催化作用，因此，應(yīng)盡量避免灰塵及高沸粘性物的引入。

　　另外，較高濕度環(huán)境中，水蒸氣和油霧漆霧在高溫下容易與催化劑發(fā)生作用，造成催化劑燒結(jié)失活，因此應(yīng)盡量減少水蒸氣和油霧漆霧進(jìn)入催化劑床層。

　　3、催化燃燒系統(tǒng)廢氣濃度的控制 合適的廢氣濃度可以保證催化燃燒裝置系統(tǒng)安全高效的處理廢氣，同時(shí)有利于延長(zhǎng)設(shè)備和催化劑的使用壽命。

　　濃度過(guò)低：大量的能量用于加熱空氣，能耗高，反應(yīng)放熱不足以維持系統(tǒng)的自熱燃燒，這種工況建議對(duì)廢氣進(jìn)行濃縮。

　　濃度過(guò)高：有燃爆風(fēng)險(xiǎn)，溫升過(guò)高，燃燒溫度過(guò)高（長(zhǎng)時(shí)間高于600度），對(duì)設(shè)備和催化劑都有傷害，這種工況建議加新風(fēng)稀釋廢氣至爆炸下限以下。

　　VOCs催化劑是以蜂窩陶瓷為載體，采用獨(dú)特的涂層材料，以稀有金屬為活性組分制得；具有高的催化活性、良好的熱穩(wěn)定性、長(zhǎng)的使用壽命、小的氣流阻力、高強(qiáng)度等特點(diǎn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問(wèn)答叫獸）