【太平洋汽車(chē)】功放延時(shí)器的作用是延時(shí)接通和斷開(kāi)。這個(gè)延時(shí)接通定時(shí)器信號(hào)的時(shí)候，并沒(méi)有真正地接通，無(wú)輸出，而是從設(shè)定延時(shí)后時(shí)間開(kāi)始計(jì)時(shí)。

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　　一、平衡器、壓限器的連結(jié)：

　　1、平衡器：盡人皆知平衡器的主要功能就是調(diào)整音色、調(diào)整聲場(chǎng)和抑制聲反應(yīng)了，因此在現(xiàn)在音響系統(tǒng)中平衡器幾乎是不可缺少的設(shè)施 ，當(dāng)前平衡的輸入和輸出部分都是采用平衡插口 ，連結(jié)時(shí)最好可采用 XLR 接頭的平衡線(xiàn)路，自然也能夠采用 TRS 接頭的平衡線(xiàn)路。

　　2、壓限器：壓限器是辦理音頻信號(hào)的一種設(shè)施，能夠?qū)⒁纛l電信號(hào)的動(dòng)向進(jìn)行壓縮或進(jìn)行限幅。實(shí)際上我們現(xiàn)在在使用壓限器時(shí)的主要功能就是讓它壓縮高電平信號(hào)，這樣能夠保護(hù)其下級(jí)的音響設(shè)施。能夠說(shuō)在一套完整的音響設(shè)施中，除了調(diào)音臺(tái)和平衡器外，壓限器算得上是最重要的周邊設(shè)施了，因此正常情況下壓限器應(yīng)該放在功放前面，其余周邊設(shè)施的后邊。連結(jié)方面能夠采用 XLR 接頭的平衡線(xiàn)路或TRS 接頭的平衡線(xiàn)路。

　　二、電子分頻器的連結(jié)：電子分頻器是指能將 20Hz--20000Hz 頻段的音頻信號(hào)分紅合適的、不同的幾個(gè)頻次段，然后分別送給相應(yīng)功放，用來(lái)推動(dòng)相應(yīng)音箱的一種音響周邊設(shè)施。當(dāng)前的電子分頻器輸入部分還較簡(jiǎn)單，但輸出部分就比較復(fù)雜：有高音輸出、中音輸出、低音輸出等。在連結(jié)時(shí)低音信號(hào)的輸出和中高音信號(hào)的輸出一定不要搞混了，否則高音信號(hào)給了低音音箱，低音信號(hào)給了高音音箱，這樣一來(lái)音響系統(tǒng)中便可能沒(méi)有聲音出來(lái)了，因?yàn)轭l次不對(duì)，搞不好還會(huì)燒壞音箱等設(shè)施！電子分頻器在連結(jié)發(fā)面能夠采用 XLR 接頭的平衡線(xiàn)路或 TRS接頭的平衡線(xiàn)路。

　　三、反應(yīng)抑制器的連結(jié)：在設(shè)施連結(jié)方面也是采用 XLR 接頭的平衡線(xiàn)路或 TRS接頭的平衡線(xiàn)路，連結(jié)方法大概可分為以下 3 種：

　　1、像平衡器等周邊設(shè)施那樣次序串接在音響系統(tǒng)中，這樣連結(jié)的優(yōu)點(diǎn)是：連結(jié)和操作十分簡(jiǎn)單，適用于較簡(jiǎn)單的系統(tǒng)中。但缺點(diǎn)是：此連結(jié)法在抑制話(huà)筒聲反應(yīng)時(shí)，也會(huì)影響到通過(guò)反應(yīng)抑制器的其余音源信號(hào)。

　　2、利用調(diào)音臺(tái)通道里的 INS 插入 /插出接口，將反應(yīng)抑制器獨(dú)自串接在相應(yīng)的通道里，這樣連結(jié)的優(yōu)點(diǎn)是：能夠最大限度對(duì)反應(yīng)抑制器進(jìn)行調(diào)整，不必顧及會(huì)影響其余音源。缺點(diǎn)是：利用這種連結(jié)法，一臺(tái)反應(yīng)抑制器最多只能控制調(diào)音臺(tái)的 2 個(gè)通道，設(shè)施利用率太低。

　　3、利用調(diào)音臺(tái)編組里的 INS 插入 /插出接口，將反應(yīng)抑制器串接在相應(yīng)的編組通道里，其優(yōu)點(diǎn)是：可對(duì)編進(jìn)此編組內(nèi)的話(huà)筒進(jìn)行集合辦理，而且不會(huì)影響到其余音源。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸）