【太平洋汽車】汽車擾流板的作用是在汽車高速行駛時(shí)，使空氣阻力形成一個(gè)向下的壓力，盡量抵消升力，從而使汽車有更好的抓地力，在高速行駛時(shí)仍能保持穩(wěn)定。

　　汽車擾流板的優(yōu)化設(shè)計(jì)摘要：在現(xiàn)代汽車的設(shè)計(jì)過(guò)程中，擾流板是一個(gè)不得不考慮的因素。

　　汽車擾流板具有裝飾、減少汽車行駛時(shí)的上浮力以及節(jié)省燃料的作用。

　　通過(guò)擾流板設(shè)計(jì)可以改善車體流場(chǎng)的尾流結(jié)構(gòu)，在車輛高速行駛時(shí)可以明顯降低油耗，減少二氧化碳排放。

　　通過(guò)分析擾流板的作用，進(jìn)行產(chǎn)品效果圖的造型設(shè)計(jì)，在正向曲面建模的同時(shí)進(jìn)行相關(guān)的結(jié)構(gòu)分析，完成了擾流板正向設(shè)計(jì)的開(kāi)發(fā)。

　　關(guān)鍵字：擾流板正向曲面建模模具開(kāi)發(fā)汽車擾流板是汽車尾部安裝的一個(gè)與水平方向呈一定角度的附加板。

　　汽車高速行駛過(guò)程中，利用其傾斜度，可使風(fēng)力直接產(chǎn)生向下的壓力，減少車輛尾部的氣動(dòng)升力，提高汽車的行駛穩(wěn)定性。

　　同時(shí)擾流板還可增強(qiáng)汽車的動(dòng)感和美觀，體現(xiàn)個(gè)性化設(shè)計(jì)及降低汽車油耗等。

　　目前，按照空氣動(dòng)力學(xué)原理設(shè)計(jì)的汽車擾流板在歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家已得到廣泛應(yīng)用。

　　在中國(guó)，隨著汽車工業(yè)的快速發(fā)展，人們對(duì)于汽車輕量化、節(jié)能、美觀、快速、安全和舒適等要求越來(lái)越高，大量轎車裝配了擾流板。

　　一、擾流板的原理和作用因?yàn)檐圀w一般是一個(gè)不規(guī)則流線體，車輛將空氣分開(kāi)，空氣從車輛四周流過(guò)，而當(dāng)流過(guò)車頂后，這部分空氣會(huì)開(kāi)始向下流動(dòng)，而這里氣流的流動(dòng)速度會(huì)根據(jù)車尾的形狀決定，比如車尾為了更加漂亮，所以很多車尾造型都比較陡峭，所以氣流速度也會(huì)越快，也就會(huì)形成如機(jī)翼一樣的效果得到向上的升力，而后擾流板的作用就是在不增加車體重量的前提下降低車輛行駛中所受到的上升力。

　　如果車尾的升力比車頭的升力大，就易導(dǎo)致車子轉(zhuǎn)向過(guò)多、后輪抓地力減小、高速穩(wěn)定性差。所以利用后擾流板的傾斜度，使風(fēng)力直接產(chǎn)生向下的壓力，如F1賽車尾部的擾流板一般傾斜15°，高速行駛時(shí)可達(dá)1000公斤以上的壓力。但是，后擾流板同時(shí)也增加了風(fēng)阻，如Fl的風(fēng)阻系數(shù)接近1.0（一般轎車為0.3~0.

　　5）。所以后擾流板在設(shè)計(jì)時(shí)必須”恰到好處”，使后擾流板對(duì)增加的風(fēng)阻與改善的性能之間達(dá)到最合理的度。

　　通常所說(shuō)的“尾翼”比較專業(yè)的叫法為擾流板，多見(jiàn)于運(yùn)動(dòng)型轎車和跑車上。

　　現(xiàn)在市面上也有一些普通車加裝了這個(gè)“尾翼”擾流板。

　　其實(shí)擾流板的作用主要是為了減少車輛尾部的升力，如果車尾的升力比車頭的升力大，就容易導(dǎo)致車輛過(guò)度轉(zhuǎn)向，后輪抓地力減小以及高速穩(wěn)定性變差。

　　二、擾流板材料的選擇材料的物性決定了零件的特性與制造工藝，所以設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)先期應(yīng)當(dāng)盡早評(píng)價(jià)所用材料的技術(shù)成熟度，材料成型方法的匹配性以及整體的性價(jià)比。

　　擾流板材料的總體設(shè)計(jì)要求質(zhì)輕、強(qiáng)度可靠、經(jīng)濟(jì)成本符合綠色設(shè)計(jì)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問(wèn)答叫獸）