【太平洋汽車】變速器互鎖的作用當(dāng)駕駛員用變速桿推動某一撥叉軸時(shí)，自動鎖止其余撥叉軸，從而防止同時(shí)掛上兩個(gè)擋位，保證駕駛員能準(zhǔn)確可靠地將變速器掛入所需要的擋位，并可隨時(shí)退至空擋，保證用車安全和穩(wěn)定。

　　鎖機(jī)構(gòu)的作用是：防止自動換檔和自動脫檔的作用互鎖機(jī)構(gòu)的作用是：防止同時(shí)掛入兩個(gè)檔。

　　自鎖，是在接觸器線圈得電后，利用自身的常開輔助觸點(diǎn)保持回路的接通狀態(tài)，一般對象是對自身回路的控制。

　　如把常開輔助觸點(diǎn)與啟動的電動開關(guān)并聯(lián)，這樣，當(dāng)啟動按鈕按下，接觸器動作，輔助觸電閉合，進(jìn)行狀態(tài)保持，此時(shí)再松開啟動按鈕，接觸器也不會失電斷開。一般來說，在啟動按鈕和輔助按鈕并聯(lián)之外，還要在串聯(lián)一個(gè)按鈕，起停止作用。點(diǎn)動開關(guān)中作啟動用的選擇常開觸點(diǎn)，做停止用的選常閉觸點(diǎn)。

　　互鎖，說得是幾個(gè)回路之間，利用某一回路的輔助觸點(diǎn)，去控制對方的線圈回路，進(jìn)行狀態(tài)保持或功能限制。一般對象是對其他回路的控制。

　　聯(lián)鎖，就是設(shè)定的條件沒有滿足，或內(nèi)外部觸發(fā)條件變化引起相關(guān)聯(lián)的電氣、工藝控制設(shè)備工作狀態(tài)、控制方式的改變。

　　“在一個(gè)回路中，即有自鎖又有互鎖的就叫做“聯(lián)鎖””鎖止裝置包括自鎖、互鎖和倒檔鎖。

　　l.自鎖裝置l）結(jié)構(gòu)：多數(shù)變速器的自鎖裝置由鋼球l和彈簧2組成（圖10-

　　20）。在變速器蓋6前端凸起部位鉆有三個(gè)深孔，位于三根撥叉軸3的上方。

　　每根撥叉軸對著鋼球l的一面有三個(gè)凹槽（槽的深度小于鋼球半徑），中間的凹槽為空檔定位，中間凹槽至兩側(cè)凹槽的距離等于滑動齒輪（或接合套）由空檔換入相應(yīng)檔（保證全齒長嚙合）的距離。

　　2）工作：自鎖鋼球被自鎖彈簧壓入撥叉軸的相應(yīng)凹槽內(nèi)，起到鎖止檔位的作用，防止自動換檔和自動脫檔。

　　換檔時(shí)，駕駛員施加于撥叉軸上的軸向力克服彈簧與鋼球的自鎖力時(shí)，鋼球便克服彈簧的預(yù)壓力而升起，撥叉軸移動，當(dāng)鋼球與另一凹槽處對正時(shí)，鋼球又被壓入凹槽內(nèi)，此動作傳到操縱桿上，使駕駛員具有“手感”。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）