【太平洋汽車】雙項置凸輪軸的作用是控制氣門的開啟和閉合。根據(jù)引擎的構(gòu)造不同（主要是汽缸排列形式的不同），一臺一般的雙頂置凸輪軸汽車發(fā)動機可最多擁有兩條到四條不等的凸輪軸。

　　雙頂置凸輪軸（dual overhead camshaft， DOHC，又稱double overhead cam， dual overhead cam），或簡稱“雙凸輪軸”（twin cam）是一種在汽缸蓋內(nèi)配備兩條凸輪軸的氣門排列形式。兩條凸輪軸分別控制進氣門和排氣門。根據(jù)引擎的構(gòu)造不同（主要是汽缸排列形式的不同），一臺一般的雙頂置凸輪軸汽車發(fā)動機可最多擁有兩條到四條不等的凸輪軸。

　　雙頂置凸輪軸結(jié)構(gòu)的發(fā)動機并不一定有兩個以上的進氣門和排氣門，但是如果多氣門發(fā)動機的氣門需要被直接驅(qū)動（雖然一般都通過挺桿驅(qū)動），那么雙頂置凸輪軸是必不可少的。并非所有的雙頂置凸輪軸都是多氣門的——在多氣門技術(shù)普及之前，兩氣門發(fā)動機上也經(jīng)常配備兩條凸輪軸。不過在當今，雙頂置凸輪軸已經(jīng)與多氣門技術(shù)劃上了等號，因為在幾乎所有的雙頂置凸輪軸發(fā)動機中，每個汽缸都有三個到五個氣門。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）