【太平洋汽車】汽車平衡軸的作用是可以有效減緩整車的振動(dòng)，提高駕駛舒適性，使發(fā)動(dòng)機(jī)工作更加平穩(wěn)順滑，平衡軸與曲軸在一起，平衡軸的轉(zhuǎn)動(dòng)方向與曲軸是相反的，這樣就可以抵消掉一部分抖動(dòng)了。

　　平衡軸技術(shù)是一種簡單實(shí)用的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，可以有效減緩整車的振動(dòng)，提高駕駛舒適性，使發(fā)動(dòng)機(jī)工作更加平穩(wěn)順滑。

　　當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，活塞移動(dòng)得非?？欤也痪鶆?。當(dāng)活塞位于上下死點(diǎn)時(shí)，其速度為零，但上下死點(diǎn)中間的速度達(dá)到最高。由于活塞在氣缸內(nèi)反復(fù)高速直線運(yùn)動(dòng)，必然會對活塞、活塞銷和連桿產(chǎn)生較大的慣性力。雖然連桿上的配重可以有效地平衡這些慣性力，但只有一部分運(yùn)動(dòng)質(zhì)量參與直線運(yùn)動(dòng)，另一部分參與旋轉(zhuǎn)。因此，除了上下死點(diǎn)位置，其他慣性力都不能完全達(dá)到平衡狀態(tài)，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)會振動(dòng)。為了消除這種振動(dòng)，設(shè)計(jì)人員采用了許多方法，如利用輕型活塞降低運(yùn)動(dòng)部件的質(zhì)量，提高曲軸的剛度，將發(fā)動(dòng)機(jī)布置成60度夾角的“V”形等。添加平衡軸也是這些方法之一。簡單來說，平衡軸其實(shí)就是一個(gè)偏心重量的軸，與曲軸同步旋轉(zhuǎn)。利用偏心重塊產(chǎn)生的反向振動(dòng)力，發(fā)動(dòng)機(jī)可以獲得良好的平衡效果，降低發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)。在發(fā)動(dòng)機(jī)的工作循環(huán)中，活塞的運(yùn)動(dòng)速度非常快且不均勻。在上止點(diǎn)和下止點(diǎn)位置，活塞的速度為零，而在上止點(diǎn)和下止點(diǎn)中間的位置速度達(dá)到最高。由于活塞在氣缸內(nèi)反復(fù)高速直線運(yùn)動(dòng)，必然會在活塞、活塞銷和連桿上產(chǎn)生很大的慣性力。設(shè)置在連桿上的配重可以有效地平衡這些慣性力，但配重在連桿上的運(yùn)動(dòng)質(zhì)量只有一部分參與直線運(yùn)動(dòng)，另一部分參與旋轉(zhuǎn)。除了上下死點(diǎn)位置，各種慣性力不能完全平衡，使發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)?；钊看紊舷逻\(yùn)動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)都會振動(dòng)一兩次，所以發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)頻率與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速有關(guān)。在振動(dòng)理論中，經(jīng)常用許多諧波振動(dòng)來描述發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)，其中，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速相同的振動(dòng)頻率稱為一階振動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速兩倍的頻率稱為二階振動(dòng)，以此類推，也有三階和四階振動(dòng)。但振動(dòng)頻率越高，振幅越小，二階或更高階可以忽略。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）