【太平洋汽車】散熱器懸置作用是改善散熱器受力狀況，以盡量減少散熱器的振動(dòng)強(qiáng)度，主懸置點(diǎn)與輔助懸置點(diǎn)應(yīng)保持一定的距離，以提高散熱器的穩(wěn)定性，散熱器的所有懸置點(diǎn)應(yīng)布置在同一部件總成上。

　　散熱器懸置作用是改善散熱器受力狀況，以盡量減少散熱器的振動(dòng)強(qiáng)度，主懸置點(diǎn)與輔助懸置點(diǎn)應(yīng)保持一定的距離，以提高散熱器的穩(wěn)定性，散熱器的所有懸置點(diǎn)應(yīng)布置在同一部件總成上。

　　1. 散熱器設(shè)計(jì)要點(diǎn)1在整車空間布置允許的條件下，盡量增大散熱器的迎風(fēng)面積，減薄芯子厚度。這樣可充分利用風(fēng)扇，的風(fēng)量和車輛的迎面風(fēng)，提高散熱器的散熱效率。一般貨車芯厚不超過(guò)四排水管，轎車芯厚不超過(guò)二排水管。

　　2貨車散熱器一般采用縱流水結(jié)構(gòu)，因?yàn)樨涇嚨牟贾每臻g也較寬裕。而且縱流水結(jié)構(gòu)的散熱器強(qiáng)度及懸置的可靠件較好，轎車多采用散熱器橫流水結(jié)構(gòu)，-因?yàn)檗I車車身較低，空間尺寸緊張。橫流水結(jié)構(gòu)散熱器能充分地利用轎車的有限空間最大限度地增加散熱器的迎風(fēng)面積。

　　2. 散熱器懸置設(shè)計(jì)要點(diǎn)1散熱器懸置通常為四點(diǎn)懸置，也可采用三點(diǎn)懸置。其中主懸置點(diǎn)為2個(gè)，輔助懸置點(diǎn)為2個(gè)或1個(gè)。所有懸置點(diǎn)應(yīng)布置在同一部件總成上，改善散熱器受力狀況，以盡量減少散熱器的振動(dòng)強(qiáng)度。主懸置點(diǎn)與輔助懸置點(diǎn)應(yīng)保持一定的距離，以提高散熱器的穩(wěn)定性。主懸置點(diǎn)，輔助懸置點(diǎn)散熱器與其連接的部件總成之間以膠墊或膠套等柔性非金屬材料過(guò)渡以達(dá)到減振的目的。主懸置點(diǎn)的膠墊壓縮量一般為其自由高度的1/5左右。少數(shù)轎車因其整車的減振性好、行駛條件好、散熱器質(zhì)量輕、散熱器與其相連的部件總成間不加任何減振膠墊或膠套而用剛性連接。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問(wèn)答叫獸）