【太平洋汽車】連桿軸瓦的主要作用是減小連桿大頭與連桿軸頸之間的磨損。連桿軸瓦一般由薄鋼背和減磨合金層制成。薄鋼背的作用是將減磨合金所產(chǎn)生的熱量傳給連桿大頭；減磨合金層的作用是減小連桿軸頸的磨損，延長軸頸的使用壽命。

　　連桿軸瓦的主要作用是減小連桿大頭與連桿軸頸之間的磨損。連桿軸瓦一般由薄鋼背和減磨合金層制成。薄鋼背的作用是將減磨合金所產(chǎn)生的熱量傳給連桿大頭；減磨合金層的作用是減小連桿軸頸的磨損，延長軸頸的使用壽命。

　　（一） 功用：將活塞的力傳給曲軸，變活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)為曲軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。

　?。ǘ?組成：連桿組由連桿體、連桿蓋、連桿螺栓和連桿軸瓦等組成。

　　連桿軸承 軸瓦（俗稱小瓦）

　　1.作用：保護(hù)連桿軸頸及連桿大頭孔。

　　2. 組成：由鋼背和減磨層組成。鋼背由1mm~3mm的低碳鋼制成。減磨層為0.3mm~0.7mm的減磨合金，層質(zhì)較軟能保護(hù)軸頸。

　　連桿軸瓦異響產(chǎn)生原因：

　　1）連桿軸瓦與軸頸磨損嚴(yán)重，使徑向間隙過大。

　　2）連桿軸瓦蓋的緊固螺栓松動(dòng)或折斷。

　　3）軸瓦合金燒毀或脫落。

　　4）連桿軸頸失圓，使軸頸與軸瓦之間接觸不良。

　　5）曲軸主油道堵塞，集濾器、濾清器過臟，旁通閥失效，機(jī)油泵失效，造成油壓過低，軸瓦潤滑不良。

　　連桿軸瓦異響特征征，

　　1）其表現(xiàn)為比曲軸瓦敲擊聲輕、緩而短促的“當(dāng)、當(dāng)”聲響，怠速時(shí)聲響較小，中速時(shí)明顯，突然加速時(shí)增大。

　　2）當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷增加時(shí)，聲響隨著增大。

　　3）當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度變化時(shí)，聲響無變化。

　　4）斷火后聲響明顯減弱或消失。

　　連桿軸瓦異響判斷方法

　　1）在發(fā)動(dòng)機(jī)外聽察時(shí)，其聲響為短促而堅(jiān)實(shí)的“嗒、嗒”聲。

　　2）在機(jī)油加注口處聽察，聲響呈清脆而較大的“當(dāng)、當(dāng)”聲。

　　3）若發(fā)動(dòng)機(jī)由怠速變到中速時(shí)，聲響更清晰，連續(xù)敲擊，并隨著轉(zhuǎn)速提高，敲擊聲更為突出。

　　4）若用單缸斷火法檢查，聲響減弱或消失，則說明該缸的連桿軸瓦發(fā)響。

　　5）若聲響混雜，出現(xiàn)“咯鈴、咯鈴”或“嘩啦、嘩啦”的聲響，也可用斷火法檢查，若單缸斷火后，聲響減弱，繼而雙缸繼火，聲響又有所減弱或消失，說明多缸連桿軸瓦磨損松動(dòng)。

　　6）不論發(fā)動(dòng)機(jī)溫度低或高，不論在任何轉(zhuǎn)速情況下，都發(fā)出嚴(yán)重而無節(jié)奏的“鐺、鐺”聲響，且氣缸蓋振動(dòng)很強(qiáng)，作斷火或復(fù)火試驗(yàn)時(shí)都一樣，則可斷定是連桿軸瓦合金層過熱融化。應(yīng)立即拆解修理。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）