【太平洋汽車】汽油機缸套的作用：1、與缸蓋、活塞共同構(gòu)成氣缸工作空間；2、筒形活塞柴油機的氣缸套承受活塞側(cè)推力，成為活塞往復(fù)運動的導(dǎo)程；3、將活塞組件及本身的熱量傳給冷卻水，使之工作溫度適當(dāng)；4、二沖程柴油機的氣缸套布置有氣口，由活塞啟閉，實現(xiàn)配氣。

　　一種汽油機氣缸套結(jié)構(gòu)的制作方法文檔序號：24481537發(fā)布日期：2021-03-30 20：20閱讀：31來源：國知局導(dǎo)航：X技術(shù)>最新專利>發(fā)動機及配件附件的制造及其應(yīng)用技術(shù)本實用新型涉及一種汽油機氣缸套結(jié)構(gòu)。

　　背景技術(shù)：現(xiàn)有汽油機，包括汽缸體和活塞，汽缸體內(nèi)鑲有汽缸套，汽缸套為壁厚均勻的管狀結(jié)構(gòu)，為便于說明，現(xiàn)將汽缸套假想為一半管和二半管組合而成的壁厚均勻的管狀結(jié)構(gòu)，活塞在汽缸套中作往復(fù)運動。汽油機的工作特性，決定了活塞在汽缸套中作往復(fù)運動的過程中，使汽缸套的一半管承受主推力，二半管承受次推力。由于主推力和次推力在數(shù)值上不相同，氣缸套在工作過程中，汽缸套的一半管和二半管的受力是不均勻的，因此氣缸套在熱態(tài)狀態(tài)下容易出現(xiàn)變形而導(dǎo)致的失圓，這不僅增加了機油的消耗量，而且影響汽油機的性能和使用壽命。

　　技術(shù)實現(xiàn)要素：本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種汽油機氣缸套結(jié)構(gòu)，該汽油機氣缸套結(jié)構(gòu)能夠降低在熱態(tài)狀態(tài)下出現(xiàn)變形而導(dǎo)致的失圓程度。

　　為解決上述技術(shù)問題，本實用新型一種汽油機氣缸套結(jié)構(gòu)，包括氣缸套本體，氣缸套本體為管狀結(jié)構(gòu)，氣缸套本體包括一半管和二半管，一半管的內(nèi)表面的內(nèi)徑和二半管的內(nèi)表面的內(nèi)徑相同，所述一半管的外表面的外徑與一半管的內(nèi)表面的內(nèi)徑同心，所述二半管的外表面為弧面結(jié)構(gòu)，所述二半管的外表面弧面的兩邊距離與所述一半管的外表面的外徑相同，所述二半管的外表面弧面的兩側(cè)同時與二半管的內(nèi)表面的距離逐漸向中間增大，所述二半管的外表面弧面中間至二半管內(nèi)表面圓心的距離，與一半管外表面半徑的差為1-1.5毫米。

　　所述二半管的外表面弧面的兩側(cè)相對中間對稱。

　　本實用新型的有益效果是，在上述汽油機氣缸套結(jié)構(gòu)中，由于二半管的外表面弧面的兩側(cè)同時與二半管的內(nèi)表面的距離逐漸向中間增大，二半管的外表面弧面中間至二半管內(nèi)表面圓心的距離，與一半管外表面半徑的差為1-1.5毫米，因此二半管的強度和剛度得到提高，同時也提高了氣缸套結(jié)構(gòu)的整體結(jié)構(gòu)強度。由于二半管的強度和剛度得到提高，同時氣缸套結(jié)構(gòu)的整體結(jié)構(gòu)強度也得到提高，因此在熱態(tài)狀態(tài)下，氣缸套降低了由于受力不均導(dǎo)致變形而產(chǎn)生的失圓程度，從而減少機油的消耗量，提升汽油機的排放指標(biāo)，延長使用壽命，同時保證汽油機的性能穩(wěn)定。

　　附圖說明圖1是汽油機氣缸套在汽缸體內(nèi)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實用新型一種汽油機氣缸套結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是圖2的右視結(jié)構(gòu)示意圖。

　　圖中

　　1.氣缸套，

　　2.汽缸體，

　　3.一半管，

　　4.二半管，

　　5.左邊，

　　6.右邊，

　　7.中間，

　　8.二半管的外表面，

　　9.一半管的外表面，1

　　0.一半管的內(nèi)表面，1

　　1.二半管的內(nèi)表面。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）