【太平洋汽車網(wǎng)】漢騰x7新能源是一款雙電機車型，這款車的前軸有一臺電動機，后軸也有一臺電動機。前軸電動機的最大功率為15kw，最大扭矩為55牛米，后軸電動機的最大功率為53kw，最大扭矩為180牛米。

　　如今北京、上海一些城市的限牌政策導致汽車市場的整體導向都發(fā)生了變化，一些消費者在選車的時候考慮到牌照的問題就會向新能源車型妥協(xié)，而汽車廠商為了爭奪這塊蛋糕也會相應的推出一些符合相關政策的車型。而漢騰X7 PHEV就是其中的一員，下面就讓我來給各位小伙伴詳細分析一下這款車的現(xiàn)況。

　　外觀上X7 PHEV和普通版本的X7并沒有太大的區(qū)別，只在一些細節(jié)之處做了調整。例如將漢騰的車標底色換成藍色，更加貼合新能源車型的身份；進氣格柵尺寸增大，視覺感受更大氣；大燈更加修長，顯得更為犀利。

　　內飾上也同樣如此，和普通版本的X7相比，PHEV版的X7增加了旋鈕式的換擋機構、全液晶儀表盤等科技性配置。

　　在動力系統(tǒng)上，漢騰X7 PHEV作為一輛插電式混合動力車型，配備了一臺1.8T的渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力為170馬力，同時在車輛前部和后部各有電機的分布，電機的總功率達到68千瓦。漢騰官方公布的信息顯示，X7 PHEV的百公里加速時間為7.9S，純電續(xù)航里程為52公里。

　　目前漢騰X7 PHEV補貼后的售價在193800元到213800元，在這個價格區(qū)間里，像這樣的插電式混合動力SUV的確很少，而X7 PHEV作為這個級別里為數(shù)不多的選手，也確實在各個方面都能達到一個不錯的水準。

　　但我認為，這些還不足以驅動消費者去購買這輛車。

　　一是因為漢騰作為一個新生品牌，讓市場去接受讓消費者去接受還需要一定的時間。

　　二是因為X7 PHEV作為一輛新車，其在可靠性耐久性上的口碑幾乎為0，消費者考慮到這會存在一定的風險。

　　總結：如果單純的討論漢騰X7 PHEV（參數(shù)|圖片）值不值得買，小編我還是持保留意見的。從一個消費者的角度上來看，榮威RX5（參數(shù)|圖片）新能源以及比亞迪唐（參數(shù)|圖片）新能源或許會是一個更加穩(wěn)妥的選擇。

　　運營人員：（不二先生）

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）