【太平洋汽車網(wǎng)】在車輛座椅的左側(cè)或是右側(cè)有按鍵，在按鍵上有著前后的箭頭，就是可以調(diào)節(jié)座椅靠背的角度，在調(diào)節(jié)靠背角度的情況下需要注意后排還有人員乘坐。汽車的座椅按照形狀可以分為胎形座椅和長座椅。

　　今天我們來聊一聊汽車座椅調(diào)整正確方法，相信很多人開車都不怎么注意駕駛姿勢，感覺舒服就可以了。其實，不正確的坐姿除了會影響我們舒適性，還會留下很大安全隱患。接下來我們就來探討汽車座椅調(diào)整到怎樣最合適。

　　座椅高度調(diào)節(jié)：汽車座椅調(diào)節(jié)分為手動調(diào)節(jié)和電動調(diào)節(jié)，根據(jù)車型配置的不同，部分車輛的座椅調(diào)節(jié)功能也會有所差異。我們上車后，第一時間要調(diào)整座椅高度，很多新手司機怕看不到車頭，為了獲取更多視野，會把座椅高度調(diào)的較高，其實根本沒有這個必要，因為座椅高度過高，反而導(dǎo)致影響遠處視野，例如遠處的路牌標識。對于大多數(shù)轎車和SUV來說，頭頂離車頂棚1拳-2拳（不同車型略有區(qū)別），保證眼部水平線高度位于車輛前擋風(fēng)玻璃垂向距離的中心偏上位置即可。

　　座椅前后調(diào)節(jié)：太遠了腳夠不著踏板，太近了腿部非常擁擠也不舒服。座椅前后距離這個不好說，因為每個人的身材不一樣，不會有什么最佳標準，不過我們在調(diào)節(jié)時，一定要謹記原則：腳能完全踩下離合器和剎車踩到底；手扶方向盤的時候，手臂稍有彎曲。

　　靠背角度調(diào)節(jié)：靠背角度也是非常影響舒適性，有的人喜歡腰背直立著開車，有的人喜歡半躺著開車，什么角度才是最合適的呢？當(dāng)然“葛優(yōu)癱”這個姿勢是最舒服的，不過我們開車時不太可能以這樣的姿勢開車，很大程度上影響開車視野和注意力。

　　所以靠背角度也是要合理來調(diào)節(jié)，根據(jù)你的開車喜好，靠背角度不能半躺，也不能太豎直，這樣身體與方向盤之間的距離減少，緊急情況下可能加大氣囊對于人體的傷害。

　　頭枕高度調(diào)節(jié)：頭枕高度也不能馬虎，因為頭枕高度過高，導(dǎo)致后腦勺只能接觸頭枕下沿部位，頭枕的緩沖作用也幾乎不起作用了。頭枕高度過低帶來的后果更嚴重，有人喜歡把頭枕當(dāng)做頸枕來使用，認為這樣能更好支撐頸部，避免疲勞，實際上當(dāng)車輛受到撞擊時，頭部會因慣性瞬間反向沖擊頭枕，由于頭枕高度過低，頸部便會以鞭打狀態(tài)撞擊頭枕，造成頸椎折斷的致命傷。

　　正確的頭枕高度應(yīng)該是與頭部平齊或者頭枕中間柔軟部位與耳朵上沿平行，頭枕最柔軟且保護程度最高的部位是在頭枕中部，當(dāng)車輛受到劇烈撞擊的時候，頭枕才能有效保護頭部和頸椎。

　　腰部支撐調(diào)節(jié)：腰部支撐調(diào)節(jié)也是越來越普及的配置，沒有腰部支撐調(diào)節(jié)的車輛，如果座椅人體工程學(xué)設(shè)計的足夠好，也罷，但是如果靠背支撐很平坦并且沒有腰部支撐調(diào)節(jié)，那么在長時間駕駛后就會有疲勞感，所以腰部支撐調(diào)節(jié)對于經(jīng)常要開長途的司機來說非常重要。同樣腰部支撐不建議調(diào)的過于高或過于低，適中為好，要是過高的話開車時間長了腰也會疼。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）