【太平洋汽車 新車頻道】12月28日，太平洋汽車前方團(tuán)隊(duì)在探館2022廣州車展的過(guò)程中，拍攝到一組豐田皇冠SportCross的新車圖。新車基于TNGA-K平臺(tái)打造，在設(shè)計(jì)風(fēng)格、配置、動(dòng)力等層面也迎來(lái)了巨變。

　　定位為“中型豪華跨界車“的皇冠SportCross是這次發(fā)布會(huì)的主角，與此前的莊重路線相比，新車從一臺(tái)傳統(tǒng)轎車轉(zhuǎn)型為混合了轎車和SUV的跨界形態(tài)，這對(duì)于皇冠車系來(lái)說(shuō)無(wú)疑意味著開(kāi)啟全新篇章。整體設(shè)計(jì)更加時(shí)髦且具有侵略感，采用細(xì)長(zhǎng)的大燈以橫貫式導(dǎo)光條相連接，風(fēng)格令人想起如今流行的智能純電SUV ，而保險(xiǎn)杠的風(fēng)格則明顯有來(lái)自凱美瑞等豐田轎車的元素。

　　新車具有長(zhǎng)4930mm、寬1840mm、高1540mm與軸距2850mm的尺碼數(shù)據(jù)，與第15代皇冠相比，體型全面放大，不過(guò)軸距略為縮小，從2920mm縮短為2850mm，同時(shí)也改用與新一代雷克薩斯RX相同的TNGA-K模組化平臺(tái)作為開(kāi)發(fā)基礎(chǔ)，從縱置發(fā)動(dòng)機(jī)、后輪驅(qū)動(dòng)架構(gòu)改為橫置發(fā)動(dòng)機(jī)架構(gòu)。不過(guò)由于皇冠SportCross的比例變得圓潤(rùn)厚重，所以即使尺碼上漲，觀感上并不如第15代那樣修長(zhǎng)優(yōu)雅。

　　車側(cè)可見(jiàn)皇冠SportCross擁有相當(dāng)流線的設(shè)計(jì)，車頂線條自B柱起便順勢(shì)向車尾末端收斂。為了呼應(yīng)跨界主題，新車不僅搭配高底盤車身和環(huán)車防刮塑料，車側(cè)鈑件造型也帶著運(yùn)動(dòng)風(fēng)的肌肉感。高配車型搭配21英寸旋渦狀多輻式亮銀輪轂，更是進(jìn)一步增強(qiáng)氣場(chǎng)。

　　從側(cè)后方來(lái)看，皇冠SportCross的C柱位置覆蓋了一塊鋼琴烤漆黑的飾板，借此營(yíng)造一個(gè)懸浮式車頂?shù)腻e(cuò)覺(jué)。至于車尾部分則是采用類似Mirai的一體式尾燈設(shè)計(jì)，中間鑲著豐田LOGO，其余輪廓上則采用較為圓潤(rùn)的線條處理。

　　新車內(nèi)飾同樣迎來(lái)了巨變，液晶儀表盤和12.3英寸中控屏組成了連屏布局樣式，下方的空調(diào)出風(fēng)口、物理按鍵等設(shè)計(jì)和位置也與目前常見(jiàn)的新車內(nèi)飾非常相似，和上代相比缺少了一些大氣和獨(dú)特性。另外，可以留到方向盤擁有大量實(shí)體按鍵，相信也會(huì)帶來(lái)頗為強(qiáng)大的功能。

　　12.3英寸的車機(jī)系統(tǒng)方面，官方暫未披露太多信息，官圖中可見(jiàn)UI采用了較為扁平化的設(shè)計(jì)，也令人期待其智能化和易用程度方面比起以往的豐田車能有明顯的飛躍，預(yù)計(jì)新車也搭載豐田最新車聯(lián)網(wǎng)功能。

　　動(dòng)力上，皇冠SportCross將提供2.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)加6速自動(dòng)變速箱的全新混合動(dòng)力系統(tǒng)——Dual Boost Hybrid System，峰值功率255kW，最大輸出扭矩高達(dá)551N·m，零百加速僅5.8秒。此外，新車還將搭載E-Four Advanced電子四輪驅(qū)動(dòng)。

　　底盤與安全配置方面，皇冠SportCross采用TNGA-K平臺(tái)打造，并以高剛性的車體搭配前麥弗遜及后獨(dú)立連桿式懸掛系統(tǒng)，科技部分配備Toyota Safety Sense及Toyota Teammate系統(tǒng)，支援Advanced Drive塞車輔助功能、Advanced Park自動(dòng)停車及駛離車位功能，可支持遙控操作。（編譯：太平洋汽車 柳昀青）