【太平洋汽車網(wǎng)】車速100碼踩剎車方向盤發(fā)抖的原因：1、力的反饋作用；2、車的輪胎出現(xiàn)問題；3、前輪幅變形或輪胎螺栓數(shù)量不等；4、傳動系統(tǒng)零部件安裝松動；5、傳動軸彎曲，動力不平衡，前軸變形；6、減震器故障問題。

　　多年老司機經(jīng)驗總結(jié)：剎車失靈有多種緊急處理方式都可以避免危險，但是唯一不可取的就是熄火，下面詳細(xì)說熄火帶來的危險以及如何正確處理剎車失靈問題。

　　100碼車速，發(fā)動機突然熄火，驚慌失措好幾年前，有一次在老家開親戚的長安車去拉貨，當(dāng)時是行駛在省道上，遇到一個小下坡路段，我踩著離合，正準(zhǔn)備減檔，檔位還沒掛上，突然發(fā)動機熄火，當(dāng)時還沒反應(yīng)過來，以為是離合沒到位，熄火了，趕緊踩著剎車，扶好方向盤。

　　打開網(wǎng)易新聞 查看精彩圖片重新嘗試打火，兩三次都沒用，這時候剎車越來越重，才反應(yīng)過來，車出問題了，開始慌了，雖然那段路是直線，但是下坡啊，車速也到了近100碼，方向也越來越重，但還可以操作，只是剎車需要使勁踩才有一些用。

　　這時候，我趕緊把鑰匙擰回到ON位置，嘗試減檔到4擋，再想降3擋，沒法降了，轉(zhuǎn)速過高，又不敢把離合踩完，只能踩著半離合，好在此時車速降了一些，但還是慌啊，這時候我嘗試使用手剎來制動，剛拉起一半不到，車輛直接側(cè)滑，嚇?biāo)懒耍瑢@車手剎靈敏度不了解，不敢再拉了。

　　只能再次減檔到3擋，這下就沒法再降1檔了，掛不上，好在慢慢車速降下來了，下了坡接著就是一個小上坡，剛上了一點 車速徹底降下來了，打開雙閃，向右邊趕緊挪，這時候方向盤太費勁了，直接手剎拉到位，停車。

　　停車后才發(fā)現(xiàn)T恤濕了，雙腿直發(fā)抖，事后維修處一檢查，車輛車齡久了，火花塞點火系統(tǒng)故障，真是萬幸！

　　打開網(wǎng)易新聞 查看精彩圖片汽車熄火后有哪些危險？

　　危險

　　一：發(fā)動機熄火后，剎車和方向都會越來越重發(fā)動機和剎車的關(guān)系：現(xiàn)在的家用轎車基本都是碟剎（盤式剎車），通過制動液推動制動鉗收縮，壓緊制動盤摩擦從而達(dá)到制動效果，當(dāng)發(fā)動機不工作時候，真空助力器失去了動力，一般這時候后前兩次因為還有真空，踩剎車都不會很費力，當(dāng)真空消耗完，此時失去了助力，剎車就變得很重了；發(fā)動機和方向的關(guān)系：目前常見的方向助力有機械液壓助力、電子液壓助力、電動助力這三種助力系統(tǒng)，但是最常見的就是機械液壓助力和電動助力這兩種助力系統(tǒng)。

　　機械液壓助力系統(tǒng)：它是由發(fā)動機帶動液壓泵工作以達(dá)到減輕方向轉(zhuǎn)向力的，它受到發(fā)動機轉(zhuǎn)速影響，轉(zhuǎn)速低，助力效果也會降低。

　　打開網(wǎng)易新聞 查看精彩圖片電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）：它是在傳統(tǒng)機械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的。它是利用電動機產(chǎn)生的動力來幫助駕駛員進(jìn)行轉(zhuǎn)向操作的。

　　也就是說發(fā)動機工作狀態(tài)下方向助力系統(tǒng)才能起到減輕方向盤的作用，如果發(fā)動機不工作，助力系統(tǒng)失去動力源，很快方向就會越來越重，這車速快的情況下是很危險的，因此一定不要直接熄火。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）