【太平洋汽車網(wǎng)】可以將離合踩死，利用空擋滑行下坡，由于重力加速度的影響，車速會(huì)越來越快，此時(shí)可以通過剎車來達(dá)到減速的效果。如果不踩離合，想要慢速下坡，掛1擋，以1擋的最高速行駛，如果速度還是太快，可以輕踩剎車減速。由于慣性力的作用，下坡道路比上坡道路更難駕駛。如果是較短的緩坡，可在常規(guī)駕駛的基礎(chǔ)之上適當(dāng)加減擋。

　　可以將離合踩死，使用空擋滑行下坡，由于重力加速度的影響，車速會(huì)越來越快，此時(shí)可以通過剎車來達(dá)到減速的效果。如果不踩離合，想要慢速下坡，掛1擋，以1擋的最高速行駛，如果速度還是太快，可以輕踩剎車減速。

　　由于慣性力的作用，下坡道路比上坡道路更難駕駛。如果是較短的緩坡，可在常規(guī)駕駛的基礎(chǔ)之上適當(dāng)加減擋。如果是下長坡，應(yīng)進(jìn)行如下處理：

　　1、在下坡路段，嚴(yán)禁空擋滑行，必須掛入適當(dāng)?shù)膿跷?，利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽制作用，降低車輛滑行的速度。

　　2、下坡路段使用方向盤要輕，不可猛打方向盤，以防因慣性大、速度快、方向盤使用不當(dāng)而造成翻車。

　　3、如果下坡之后又是上坡，在接近坡底時(shí)，就要做好沖坡的準(zhǔn)備，及時(shí)松開制動(dòng)踏板，適時(shí)換入高速擋。

　　4、下坡前減低車速，使車輛以緩慢的速度進(jìn)入下坡道。

　　5、下坡路段慎用制動(dòng)，下坡前應(yīng)試驗(yàn)制動(dòng)的性能是否良好。如有故障，應(yīng)在排除故障之后再下坡。在下長坡途中，可間歇性地使用制動(dòng)，以便有效控制車輛下滑速度。

　　6、盡量避免使用緊急制動(dòng)，在必須緊急制動(dòng)時(shí)，需在車輛保持正直前進(jìn)的態(tài)勢時(shí)方可進(jìn)行制動(dòng)。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）