【太平洋汽車網(wǎng)】防抱死裝置的作用是：1、避免車輛失控，增加制動距離，提高車輛安全性；2、改善整車的制動性能；3、防止在制動過程中車輪抱死；4、保證駕駛員在制動時(shí)能控制方向，防止后軸側(cè)滑。

　　ABS，是汽車主動安全輔助系統(tǒng)之中，最為大家所熟知的輔助系統(tǒng)，也是一般消費(fèi)者最容易接觸到的主動安全輔助系統(tǒng)。ABS，是Antilock Brake System的縮寫，中文的翻譯全名為防抱死制動系統(tǒng)。望文知義，在ABS的輔助之下，就能夠防止車輛在剎車時(shí)發(fā)生鎖死的現(xiàn)象，進(jìn)而提升車輛的操控性能，增加行車的安全。

　　打滑失控=合力大于抓地力一如大家所知道的，車輛行駛于地面上，靠的是車輪與地面之間的摩擦力，一般在汽車的領(lǐng)域內(nèi)我們稱之為抓地力。車輪與地面之前的抓地力是有限度的，因此如果作用在車輪上加速、轉(zhuǎn)向、剎車等各種力量的合力超過車輪與地面之間的抓地力，車輪與地面將會由原本滾動的方式轉(zhuǎn)成滑動的方式，并變得無法依方向盤的轉(zhuǎn)向進(jìn)行操控，發(fā)生失控打滑的狀況。

　　意外狀況正確處理方式：減速+閃躲在駕駛車輛時(shí)，遇上前方有事故或是障礙物的狀況是不可避免的。在駕駛?cè)巳μは聞x車踏板的情形，雖然能夠讓剎車力大幅度的提升，讓車輛有效的減速，但是剎車力過大的情形，便可能超過車輪與地面之間的抓地力，造成打滑失控的狀況。而在失控的狀況之下，車輛將依慣性方向前進(jìn)，無法依駕駛對于方向盤的操作進(jìn)行轉(zhuǎn)向，無法進(jìn)行閃躲的動作。除非車輛滑動的磨擦力以及阻力足以在障礙前將車輛停下，否則車輛將因慣性作用而撞上障礙物。

　　ABS避免鎖死打滑ABS便是為避免上述緊急剎車失控打滑現(xiàn)象所發(fā)明的。配置有ABS系統(tǒng)的車輛，會利用車輪的傳感器，監(jiān)測車輪是否發(fā)生死鎖的狀況。當(dāng)車輪發(fā)生鎖死狀況時(shí)，ABS系統(tǒng)會介入剎車系統(tǒng)之下，釋放剎車的壓力，讓被鎖死的車輪剎車放開，讓車輪恢復(fù)滾動，讓車輛重新取得操控的能力，并再恢復(fù)剎車的壓力，讓車輛繼續(xù)減速。如此反復(fù)，讓車輛的剎車系統(tǒng)，不斷的進(jìn)行剎車─放開─剎車─放開的操作，讓車輛在剎車的間斷之間，保有操控的能力，讓車輛能閃避障礙，避免事故的發(fā)生。

　　正確使用ABS現(xiàn)代的ABS系統(tǒng)，在1秒鐘之內(nèi)均可以進(jìn)行數(shù)次至十?dāng)?shù)次上述的動作，讓車輛的滑動降至最低，以在維持良好的剎車效果的同時(shí)，維持車輛的操控及閃躲能力。在緊急剎車時(shí)，駕駛僅需以最快的速度踏下踏板，ABS便會適時(shí)的介入剎車的操作。當(dāng)ABS系統(tǒng)作用時(shí)，剎車踏板將因?yàn)閯x車系統(tǒng)內(nèi)壓力的反復(fù)釋放，而出現(xiàn)反震的現(xiàn)象。此為正?，F(xiàn)象，駕駛?cè)苏埼痼@慌，并繼續(xù)以用力踏下踏板，維持ABS系統(tǒng)作用，以保有剎車與轉(zhuǎn)向的力量。切勿因此放開踏板！若放開踏板將讓車輛失去剎車的效果，增加危險(xiǎn)。而由于人類踩放的速度無法與ABS系統(tǒng)作動速度相比，對于鎖死打滑的反應(yīng)不如ABS系統(tǒng)快速及敏感，因此在配置ABS的車輛上，也不要錯(cuò)誤的以右腳進(jìn)行點(diǎn)放，其剎車效果遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如ABS，也增加人車的危險(xiǎn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）