【太平洋汽車網(wǎng)】方向盤輪轂的作用是用于支撐輪胎，緩沖外界沖擊，實(shí)現(xiàn)輪胎與路面的接觸，保證車輛的行駛性能。汽車輪轂是輪胎內(nèi)廓輪鋼通過立柱連接的輪芯旋轉(zhuǎn)部分，是支撐輪胎的中心并裝在軸上的金屬部件，又叫輪圈、鋼圈、轱轆、胎鈴。

　　專利名稱：車輛方向盤在轉(zhuǎn)向軸上的連接裝置的制作方法技術(shù)領(lǐng)域：本發(fā)明涉及車輛方向盤在轉(zhuǎn)向軸上的連接裝置，該連接裝置包括一個(gè)位于方向盤輪轂和與方向盤相接的轉(zhuǎn)向軸一端之間的鉸接旋轉(zhuǎn)軸/轂連接機(jī)構(gòu)，并且還包括一個(gè)固緊部件，該部件在輪轂和轉(zhuǎn)向軸之間構(gòu)成了一個(gè)可靠鎖定連接，這種鎖定連接沿著轉(zhuǎn)向軸的縱軸方向起作用。

　　通常，對該連接裝置有以下要求由于這種連接的意外松脫會(huì)導(dǎo)致嚴(yán)重后果，因此這種連接必須安全可靠地把方向盤連接到轉(zhuǎn)向軸上。此外，連接必須是可拆卸的，從而可以對方向盤進(jìn)行更換。最后，必須能夠?qū)Ψ较虮P相對于轉(zhuǎn)向軸的角度定位進(jìn)行調(diào)節(jié)。

　　在一般的把方向盤連接到轉(zhuǎn)向軸的方法中，常采用花鍵軸連接來構(gòu)成鉸接旋轉(zhuǎn)軸/轂連接。通過用內(nèi)花鍵把輪轂裝配到帶有外花鍵的轉(zhuǎn)向軸上，實(shí)現(xiàn)了方向盤和轉(zhuǎn)向軸間的鉸接旋轉(zhuǎn)連接，并且可以對其間的角度定位進(jìn)行調(diào)節(jié)。為了把輪轂沿著轉(zhuǎn)向軸的軸向固定在轉(zhuǎn)向軸上，一個(gè)螺母從輪轂的內(nèi)部被擰緊在轉(zhuǎn)向軸指定端的螺紋桿上，這個(gè)螺母把輪轂固緊在轉(zhuǎn)向軸上。這樣便可以安全可靠地把方向盤裝配在轉(zhuǎn)向軸上。

　　隨著近年來安全意識的目益增強(qiáng)，越來越多地使用氣袋緩沖系統(tǒng)，該系統(tǒng)位于方向盤輪轂內(nèi)面的駕駛員側(cè)。為了便于高效率地組裝，氣袋緩沖系統(tǒng)應(yīng)該予裝配在方向盤上之后再提供給車輛制造商。但是，由于氣袋緩沖系統(tǒng)裝在方向盤輪轂的內(nèi)側(cè)，因此造成接近位于輪轂內(nèi)側(cè)的固緊部件變得很難甚至不可能。

　　因此，本發(fā)明的目的是提供本發(fā)明開始提到的一種連接裝置，其中方向盤可以從輪轂外側(cè)連接到轉(zhuǎn)向軸上。

　　為此，按照本發(fā)明的第一實(shí)施例，本發(fā)明開始所提到的一種連接裝置，特征在于固緊部件是一個(gè)螺栓，該螺栓的螺桿旋入轉(zhuǎn)向軸上的螺孔中，同時(shí)該螺栓的端部裝入輪轂中，因此螺栓可以轉(zhuǎn)動(dòng)但被軸向地保持住，在螺栓的外周面上開有齒牙，一個(gè)嚙合件可旋轉(zhuǎn)地安裝在輪轂上，上述嚙合部件與螺栓的齒牙嚙合并含有一個(gè)與固緊工具相配合的嚙合構(gòu)形，并且可以從輪轂外側(cè)使固緊工具接近。本發(fā)明的第二實(shí)施例的特征在于固緊部件是一個(gè)螺母，該螺母裝在輪轂中并可以旋轉(zhuǎn)，但被軸向地保持，螺母的內(nèi)螺紋與轉(zhuǎn)向軸的一端嚙合，螺母的外周面開有齒牙，一個(gè)嚙合部件可旋轉(zhuǎn)地裝在輪轂上，上述嚙合部件與螺母的齒牙嚙合并含有一個(gè)與固緊工具相配合的嚙合結(jié)構(gòu)，并且從輪轂外側(cè)可以使固緊工具接近。這樣，通過把合適的工具插入固緊凹槽，固緊部件可以從方向盤的后側(cè)很容易地被擰緊，而不必進(jìn)入輪轂之內(nèi)。

　　下面參照附圖對本發(fā)明加以說明。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）