【太平洋汽車網(wǎng)】廣本雅閣車門鎖不自動(dòng)鎖的原因：1、其中一扇門沒(méi)有正確關(guān)閉或行李箱蓋沒(méi)有正確關(guān)閉；2、車的鎖緊裝置損壞，建議更換。

　　首頁(yè)求職資料資訊IC產(chǎn)品我的建議反饋分享分享到：取消廣本雅閣2.4L轎車門鎖不工作故障現(xiàn)象診斷與排除2016年08月10日閱讀11851故障現(xiàn)象：2004款廣本雅閣2.4L轎車，用遙控器進(jìn)行開(kāi)門、鎖門時(shí)，門鎖均能響應(yīng)，但用鑰匙開(kāi)門、鎖門時(shí)，其他3個(gè)門鎖均沒(méi)有反應(yīng)。

　　故障診斷與排除：接車后進(jìn)行試車，按主鑰匙上的遙控器“Lock”鍵，4個(gè)車門上鎖；按一次“Unlock”鍵，駕駛員側(cè)車門打開(kāi)；再按一次，4個(gè)車門全部打開(kāi)。遙控器控制正常。用鑰匙在駕駛員側(cè)鎖門、開(kāi)門時(shí)，除了駕駛員側(cè)門鎖之外，其他3個(gè)車門門鎖全部不工作，同時(shí)還發(fā)現(xiàn)當(dāng)環(huán)境燈（即前頂燈）處于Door位置，車頂燈處于中間位置時(shí)，無(wú)論是用遙控器還是用鑰匙鎖門，燈均不能馬上熄滅。而正常情況下，燈應(yīng)在鎖門1，之后熄滅。

　　該車采用了多路集成控制系統(tǒng)（MICS）。車門多種控制裝置（即左前門玻璃升降主開(kāi)關(guān)）接收開(kāi)門、鎖門信號(hào)后，傳遞給多路集成控制系統(tǒng)（與駕駛員側(cè)熔斷絲盒集成一體），由多路集成控制系統(tǒng)控制4個(gè)門鎖電機(jī)的工作以及環(huán)境燈、車頂燈的亮滅。

　　該車環(huán)境燈、車頂燈電路如圖1所示。環(huán)境燈、車頂燈由NO.2

　　2、NO.1

　　5、NO.6熔斷絲提供常電源，均由車身多路控制裝置提供接地，從而控制其亮滅。于是檢查與其相關(guān)的輸人信號(hào)，將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)打到ON位置，開(kāi)、關(guān)4個(gè)車門和后各箱時(shí)，儀表盤上的顯示器均能準(zhǔn)確顯示它們的開(kāi)關(guān)狀態(tài)，說(shuō)明車門開(kāi)關(guān)、后備箱開(kāi)關(guān)工作正常。除了這些開(kāi)關(guān)之外，與其相關(guān)的還有駕駛員側(cè)門鎖把手開(kāi)關(guān)、音響-HVAC-顯示模塊、發(fā)動(dòng)機(jī)罩開(kāi)關(guān)。音響-HVAC-顯示模塊為多路集成控制裝置提供零電平輸人，故障概率極小，懷疑駕駛員側(cè)門鎖把手開(kāi)關(guān)有問(wèn)題。該開(kāi)關(guān)在鎖門之后為車門多路控制裝置提供零電平（即搭鐵）輸入，并且與駕駛員側(cè)車門鑰匙開(kāi)關(guān)都是裝在左前門內(nèi)。于是拆下左前門內(nèi)飾，分別對(duì)這兩個(gè)開(kāi)關(guān)進(jìn)行檢測(cè)。

　　圖1 廣本雅閣2.4L轎車環(huán)境燈、車頃燈電路首先測(cè)量車門門鎖把手開(kāi)關(guān)，關(guān)上車門然后拔下插頭，當(dāng)門鎖處于閉鎖狀態(tài)時(shí)，用萬(wàn)用表測(cè)得開(kāi)關(guān)側(cè)YEL/RED（黃/紅）與BLK（黑）導(dǎo)線之間導(dǎo)通；開(kāi)鎖狀態(tài)時(shí)，WHT/BLK（白/黑）與BLK（黑）導(dǎo)線之間導(dǎo)通，YEL/RED、（黃/紅）與WHT/BLK（白/黑）之間任何狀態(tài)下都不導(dǎo)通。從而說(shuō)明，車門門鎖把手開(kāi)關(guān)正常。再測(cè)量車門鑰匙鎖芯開(kāi)關(guān)，拔下插頭，鎖芯開(kāi)關(guān)位于中間位置時(shí)，測(cè)得開(kāi)關(guān)側(cè)3條導(dǎo)線之間均不導(dǎo)通；用鑰匙保持閉鎖狀態(tài)時(shí)，測(cè)得BLU/WHT（藍(lán)/白）與BLK（黑）導(dǎo)線之間導(dǎo)通；開(kāi)門狀態(tài)保持不放時(shí)，BLK/RED（黑/紅）與BLK（黑）導(dǎo)線之間導(dǎo)通。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）