【太平洋汽車網(wǎng)】長安v7有定速巡航，配置有定速巡航的原因是為了減輕駕駛員的疲勞，避免發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速波動，提高燃料經(jīng)濟(jì)性，同時(shí)準(zhǔn)確控制汽車行駛速度，避免超速。

　　長安悅翔v7有定速巡航，配置有定速巡航的原因是為了減輕駕駛員的疲勞，避免發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速波動，提高燃料經(jīng)濟(jì)性，同時(shí)準(zhǔn)確控制汽車行駛速度，避免超速。

　　0分享至用微信掃碼二維碼分享至好友和朋友圈本周一（2022年2月21日），長安汽車UNI（引力）系列首款轎車產(chǎn)品UNI-V正式公布了全系四個(gè)型號車款的預(yù)售價(jià)格，10.89-13.19萬元的預(yù)售價(jià)區(qū)間，其最高價(jià)格比之前公布過的頂配車款先享預(yù)訂價(jià)降低了3000元，這也預(yù)示著該車距離最終正式上市的時(shí)間不會太久了。

　　近些年來，長安自主品牌在SUV市場上的表現(xiàn)也算得上風(fēng)生水起，或多或少掩蓋了在轎車市場表露的鋒芒。其實(shí)，長安自主品牌近十來年一直未曾放棄過在轎車市場中的博弈，也推出了多款值得評價(jià)的車型。今天咱們就借著UNI-V正式發(fā)布預(yù)售價(jià)的契機(jī)，來捋一捋長安自主品牌轎車的發(fā)展歷程吧。

　　備注：此次我們對長安自主品牌轎車產(chǎn)品發(fā)展歷程的梳理，僅限于具有標(biāo)準(zhǔn)三廂/兩廂車身結(jié)構(gòu)并且在小型車級別（含）以上的量產(chǎn)車型，暫不討論微型車級別的產(chǎn)品和未曾落地量產(chǎn)的概念車型。

　　※ 志翔，2008年-2010年，三廂轎車開山之作2008年推出的志翔，是長安自主品牌推出的第一款真正意義上的三廂轎車，定位于緊湊級。長安志翔之前的內(nèi)部代號是CV8，于2008年3月26日正式下線，其正式的車型名稱“志翔”是在下線當(dāng)天才對外公布。

　　2008年4月20日，第十屆北京國際車展開幕，長安志翔正式上市，當(dāng)時(shí)的指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為7.98-11.58萬元，動力配備上提供有1.6L和2.0L兩種排量的自然吸氣發(fā)動機(jī)。

　　作為一款緊湊級三廂轎車，長安志翔針對的主要消費(fèi)群體集中在當(dāng)時(shí)國內(nèi)的

　　二、三線城市當(dāng)中，對剛參加工作沒多久的年輕人來說是個(gè)不錯(cuò)的選擇，屬于典型的家庭用車產(chǎn)品。不過長安志翔在投放市場后所面對的主要競爭對手，是當(dāng)時(shí)市場上銷售頗為火爆的比亞迪F3，這對于剛剛推出首款三廂轎車產(chǎn)品的長安汽車來說，的確是一個(gè)嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。

　　※ CX30，2010年-2012年，志翔生命的延續(xù)2008年長安志翔剛上市的時(shí)候，普遍被業(yè)內(nèi)視為是10萬元級別自主品牌緊湊級轎車的標(biāo)桿之一。不過時(shí)間推移，之后隨著像奇瑞A

　　3、吉利帝豪EC7RV等車型陸續(xù)上市，長安志翔的競爭力開始漸漸弱化，其最初的市場地位也在被逐漸代替。彼時(shí)的長安汽車迫切需要推出一款更加符合時(shí)代潮流，并且更有性價(jià)比的車型。

　　于是在2009年11月底開幕的廣州車展上，長安汽車首次發(fā)布了名為CX30的一款兩廂緊湊級轎車。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）