【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】國內(nèi)緊湊型SUV市場已經(jīng)從燃油車內(nèi)卷到混動(dòng)車型上了，不論是合資還是自主品牌今年都不約而同地推出自家混動(dòng)產(chǎn)品。廣汽傳祺就是其中之一，傳祺GS8雙擎系列搭載豐田THS混動(dòng)系統(tǒng)，本以為傳祺用上豐田混動(dòng)系統(tǒng)應(yīng)該很滿足，但廣汽傳祺推出的全新緊湊型SUV—影酷，卻給我們帶來一套完全自主研發(fā)的GMC 2.0混動(dòng)系統(tǒng)，它集成了不少廣汽自主研發(fā)技術(shù)。日前新車正式上市了，新車共推出8款配置，官方指導(dǎo)售價(jià)為11.98-16.98萬。相信準(zhǔn)車主對于新車空間、動(dòng)力、配置和怎么選等方面都有不少疑問，下面的文章將會(huì)為大家一一解答。 

　　目前購車可享3年10萬公里整車質(zhì)保，混動(dòng)版首任車主可享三電終身質(zhì)保(營運(yùn)車輛除外）、可享整車車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)基礎(chǔ)流量終身免費(fèi)，3年免費(fèi)娛樂流量（6G/月）、可享“0首付，1年原價(jià)換購”或“超低月供，2年8.5折換購”(“傳祺智選N+3〞購車方案）、可享至高5000元置換補(bǔ)貼、可享超級0首付，至高5000元金融貼息。

　　目前廣汽傳祺有兩條混動(dòng)路線，一是在GS8上面的這套豐田THS混動(dòng)系統(tǒng)，日后也會(huì)出現(xiàn)在全新傳祺M8身上。另外一條路線就是影酷和影豹搭載自家研發(fā)的GMC 2.0系統(tǒng)，那么自研的混動(dòng)系統(tǒng)有什么亮點(diǎn)？其實(shí)廣汽傳祺在2017年上市的傳祺GS4 PHEV開創(chuàng)了國內(nèi)雙電機(jī)串并聯(lián)DHT的先河，這套系統(tǒng)可以看做是GMC 1.0系統(tǒng)。而今年推出的GMC 2.0系統(tǒng)，采用了最新的技術(shù)，由2.0ATK（阿特金森循環(huán)）發(fā)動(dòng)機(jī)、集成式雙電機(jī)兩擋DHT、功率型三元鋰電池、全速域全場域智能能量管理策略組成。

　　影酷身上的這個(gè)2.0L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)，是廣汽自主研發(fā)的第四代高效率自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，采用GCCS燃燒控制系統(tǒng)、智能熱管理、廢氣再循環(huán)、降噪設(shè)計(jì)等技術(shù)，最高熱效率可以達(dá)到42.1%，比豐田和本田都更高，不過略遜于吉利的43.32%和比亞迪的43.01%。

　　集成式雙電機(jī)DHT采用兩擋結(jié)構(gòu)，相比于本田i-MMD這類采用E-CVT的系統(tǒng)，多一個(gè)擋位可以讓發(fā)動(dòng)機(jī)的高效工作更寬泛，進(jìn)一步提升燃油經(jīng)濟(jì)性。GMC 2.0的整個(gè)機(jī)電耦合系統(tǒng)在WLTC工況下，可實(shí)現(xiàn)混動(dòng)系統(tǒng)熱效利用率≥95.5%。

　　GMC 2.0系統(tǒng)能實(shí)現(xiàn)純電、串聯(lián)（增程）模式、并聯(lián)、直驅(qū)、能量回收五種模式，而通過全速域全場域智能能量管理策略，系統(tǒng)可以根據(jù)實(shí)時(shí)路況、車輛狀態(tài)等信息，對系統(tǒng)工作狀態(tài)進(jìn)行提前干預(yù)和優(yōu)化，比如道路擁堵時(shí)可以根據(jù)擁堵程度實(shí)時(shí)調(diào)整電量規(guī)劃，以減少擁堵工況發(fā)動(dòng)機(jī)介入；還可以自動(dòng)識(shí)別跟車狀態(tài)，實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)能量回收強(qiáng)度，減少駕駛員剎車操作次數(shù)，同時(shí)提高駕駛體驗(yàn)和經(jīng)濟(jì)性。

　　2.1 kwh三元鋰電池采用高效冷媒直冷技術(shù)，空調(diào)冷媒直接通入電池內(nèi)部實(shí)現(xiàn)直接冷卻，此外它還是一個(gè)功率型電池，當(dāng)電量50%以上時(shí)，可以持續(xù)10秒輸出峰值放電功率70kW，相比鎳氫電池而言能夠帶來更優(yōu)秀的加速性能。

　　總的來說，GMC 2.0混動(dòng)系統(tǒng)在目前逐漸內(nèi)卷化的國產(chǎn)混動(dòng)陣營中，技術(shù)實(shí)力不弱，不論是發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率，還是兩擋DHT的高傳動(dòng)效率和平順性，以及功率型電池和能量管理系統(tǒng)，都很有看點(diǎn)。

　　影酷基于GPMA架構(gòu)打造，定位緊湊型SUV。在傳祺的產(chǎn)品序列命名中，GS代表SUV，M代表MPV，GA代表轎車，而“影”系列則屬于全新產(chǎn)品線，主打年輕動(dòng)感和科技智能。

　　外觀方面，新車采用無邊框格柵，內(nèi)部V字型陣列設(shè)計(jì)搭配型面的變化，讓車頭自帶光影效果，吸睛程度更高。車頭共設(shè)置了24條進(jìn)氣簾，并在下方配有倒梯形進(jìn)氣格柵，整個(gè)前臉就像是帶著護(hù)甲面具的武士一樣。

　　7字型大燈組有點(diǎn)像凱迪拉克的淚眼大燈，矩陣式設(shè)計(jì)的燈組擁有三種燈光秀，滿足消費(fèi)者對時(shí)尚個(gè)性的追求。

　　新車側(cè)面采用大量的直線條，帶來硬朗的一面。前低后高的車身設(shè)定營造出一種俯沖的姿態(tài)，增強(qiáng)了運(yùn)動(dòng)感。為了降低風(fēng)阻，新車采用隱藏式門把手設(shè)計(jì)，只要拿著鑰匙靠近車輛，車門的“小手”就會(huì)自動(dòng)打開。

　　新車尾部同樣采用大量直線條和棱角，展示出硬朗面，C型尾燈組與D柱融為一體，大大提升新車辨識(shí)度。尾部上方還擁有戰(zhàn)斗范十足的尾翼，大大提升了新車運(yùn)動(dòng)感。

　　影酷不僅在外觀上擁有時(shí)尚個(gè)性的造型，內(nèi)飾設(shè)計(jì)上也帶來了不少創(chuàng)新，甚至還用上了不少東風(fēng)文化元素進(jìn)行裝飾。大尺寸懸浮式中控屏，配上全液晶儀表，給車相營造出不錯(cuò)的科技感。大尺寸中控屏內(nèi)置ADiGO 5.0智駕互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)，并且用上高通驍龍8155芯片以保證運(yùn)行速度和操作體驗(yàn)。

　　影酷采用拇指電子擋把，并擋把中間加入了水晶裝飾，擋把右側(cè)配備了一塊無線充電板，手機(jī)充電也更便捷。新車配置方面也相當(dāng)豐富，例如前排電動(dòng)座椅、前排座椅通風(fēng)/加熱、全景影像、雅馬哈音響、無極氛圍燈、全景天幕、ACC自適應(yīng)巡航、車道居中保持系統(tǒng)、主動(dòng)剎車系統(tǒng)等多項(xiàng)配置。

　　不得不說，廣汽傳祺影酷在當(dāng)下年輕人關(guān)心的智能化配置上也是下了很大功夫，例如它將搭載全新升級的ADiGO，包含ADiGO SPACE和ADiGO PILOT兩大系統(tǒng)。整車搭載超聲波雷達(dá)、環(huán)視攝像、前向攝像、前向毫米波雷達(dá)、側(cè)后方雷達(dá)等27個(gè)智駕傳感器。

　　首先在ADiGO PILOT這一塊，它的硬件設(shè)施包括1個(gè)前視攝像頭、4個(gè)魚眼攝像頭、12個(gè)超聲波傳感器，擁有超級泊車、L2級智能駕駛輔助、540°透明底盤等功能；ADiGO SPACE的硬件則以搭載8155芯片的車機(jī)、同級獨(dú)有 3個(gè)OMS乘員智能識(shí)別系統(tǒng)+1DMS駕駛員狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)+1個(gè)生命體監(jiān)測雷達(dá)系統(tǒng)，軟件方面包括廣汽自研智能座艙系統(tǒng)ADiGO OS、語音功能、場景解決方案、兒童關(guān)懷和交互感知功能來實(shí)現(xiàn)。