【太平洋汽車網(wǎng)】1.6怠速一小時(shí)油耗大概在1.5L上下。假如是在熱天，加上汽車空調(diào)的消耗，汽車怠速一小時(shí)耗費(fèi)的油量還是十分大的，耗費(fèi)的油量能夠供汽車駕駛十幾公里。由于汽車在怠速時(shí)，汽車的能量就被白白浪費(fèi)了，理所當(dāng)然說盡最大限度一定不要讓汽車處于怠速狀態(tài)。

　　引言：油價(jià)又一次上漲了，出乎意料，但又在預(yù)料之中，只是沒想到漲得這么快。

　　于是大多數(shù)準(zhǔn)備買車的朋友，轉(zhuǎn)變了想法，既然油價(jià)這么貴，是不是考慮購買新能源車更好呢？從用車的成本上來看，確實(shí)如此。

　　不過從大環(huán)境來看，還是選擇燃油車更好，此時(shí)需要省油的車型，比如日系豐田旗下的型號。大家平時(shí)只關(guān)心駕駛時(shí)的油耗，有沒有想過汽車怠速一小時(shí)油耗能有多少？

　　若是這都不知道，別說自己是老司機(jī)。

　　測試方法以往測試汽車行駛中的油耗時(shí)，會將車輛的油箱加滿，跑個(gè)20~50公里，當(dāng)結(jié)束里程之后，記下數(shù)值20公里，然后再加滿油，加了多少升的油，就是剛才駕駛20公里消耗的油量，經(jīng)過計(jì)算就得到了油耗。但今天要測試的是怠速油耗，其實(shí)原理都一樣。只是把路程換成時(shí)間，首先同樣加滿油，怠速一個(gè)小時(shí)再加滿油，便知道消耗了多少升的油。這種測試方法，比儀表盤上的更準(zhǔn)確。

　　測試對象在做實(shí)驗(yàn)時(shí)要更加嚴(yán)謹(jǐn)，通過多方面的論證，才可以得出一個(gè)大概準(zhǔn)確的結(jié)果。測試前找到兩種動力配置，第一種為1.5L排量，第二種為2.0L排量，看不同的排量相差多少。其實(shí)排量也對應(yīng)著不同的汽車類型，比如1.5L大多用于轎車上，而2.0L大多用于SUV上，所以代表了兩類不同的車型。選擇這兩種類型是為了對應(yīng)怠速與排量的關(guān)系，測試的結(jié)果僅供參考。

　　測試結(jié)果采用如上的方法進(jìn)行了測試，1.5L排量一小時(shí)怠速油耗達(dá)到了1.5L，而2.0L排量一小時(shí)怠速達(dá)到1.8L。

　　根據(jù)車輛儀表盤顯示的平均油耗，也就可以計(jì)算出一小時(shí)怠速消耗的燃油能跑多少公里了。

　　前者油耗大概為7.2L/100KM，后者油耗為8.5L/100KM。經(jīng)過計(jì)算得出前者可以駕駛20.8KM，后者可以行駛21.1KM。從此次測試數(shù)據(jù)中看出，一小時(shí)的怠速消耗了20公里的續(xù)航，若是換成排量更大的車，怠速的損耗就越大。

　　怠速模擬堵車的情況在日常用車的環(huán)境下，不可能一直處于怠速狀態(tài)，所以大家根本不會去擔(dān)心怠速的油耗。若發(fā)動機(jī)長時(shí)間處于怠速狀態(tài)，還會對發(fā)動機(jī)產(chǎn)生不良的影響，比如有積碳形成，從而減弱了動力。

　　在普通的小城市，堵車不容易發(fā)生，但在一線城市，高峰時(shí)期經(jīng)常會遇到堵車。只要一堵車，車輛就無法快速地前進(jìn)，挪兩步就停下來了，此時(shí)的汽車就處于怠速狀態(tài)，油耗的損失也非常大。

　　如何解決怠速油耗問題其實(shí)廠家早就給設(shè)計(jì)好了，但大多數(shù)人都不知道怎么用，甚至不知道怎么用。它就是自動啟停功能，對于司機(jī)而言，它是個(gè)沒有實(shí)質(zhì)性意義的功能，上車的第一個(gè)動作就是關(guān)閉啟停。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）