【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】凱翼x3有定速巡航，配置有定速巡航的原因是為了減輕駕駛員的疲勞，避免發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速波動(dòng)，提高燃料經(jīng)濟(jì)性，同時(shí)準(zhǔn)確控制汽車(chē)行駛速度，避免超速，開(kāi)啟定速巡航模式后，汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)便由電腦控制，電腦會(huì)根據(jù)道路狀況和汽車(chē)的行駛阻力不斷地調(diào)整運(yùn)行工況，使汽車(chē)始終保持在所設(shè)定的車(chē)速行駛。

　　凱翼x3智耀版有定速巡航，配置有定速巡航的原因是為了減輕駕駛員的疲勞，避免發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速波動(dòng)，提高燃料經(jīng)濟(jì)性，同時(shí)準(zhǔn)確控制汽車(chē)行駛速度，避免超速。

　　凱翼x3智耀版有定速巡航，配置有定速巡航的原因是為了減輕駕駛員的疲勞，避免發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速波動(dòng)，提高燃料經(jīng)濟(jì)性，同時(shí)準(zhǔn)確控制汽車(chē)行駛速度，避免超速。對(duì)于汽車(chē)圈的后起之秀，最火的概念是什么？

　　相信很多人都會(huì)想到互聯(lián)網(wǎng)，新能源和共享出行，這些只是他們的品牌定位，如果說(shuō)到產(chǎn)品定位的話，那肯定都離不開(kāi)一個(gè)詞，就是年輕。

　　凱翼X3 點(diǎn)擊了解詳情實(shí)際上，我對(duì)于互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)這個(gè)概念正是由于凱翼汽車(chē)。印象中大概是在2014年前后凱翼品牌發(fā)布沒(méi)多久的時(shí)候，它打著的就是互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)和眾包造車(chē)的兩個(gè)概念。尤其是眾包造車(chē)，讓消費(fèi)者們來(lái)選擇該生產(chǎn)一輛什么樣的車(chē)型，在當(dāng)時(shí)來(lái)說(shuō)這種理念絕對(duì)稱得上是前衛(wèi)了。

　　凱翼X3 點(diǎn)擊了解詳情凱翼X36.39-7.59萬(wàn)元詢底價(jià)瑞虎35.99-8.09萬(wàn)元0.37萬(wàn)詢底價(jià)不過(guò)，盡管理念很先進(jìn)，但凱翼汽車(chē)的發(fā)展卻并沒(méi)有如人們想象中那樣迅速。今年5月，占據(jù)了凱翼汽車(chē)銷(xiāo)量過(guò)半的主力車(chē)型凱翼X3又進(jìn)行了一次升級(jí)，升級(jí)后的產(chǎn)品在老款基礎(chǔ)上進(jìn)行了多達(dá)48項(xiàng)升級(jí)，同時(shí)大幅下調(diào)了售價(jià)，在對(duì)它進(jìn)行了一整天的體驗(yàn)之后，我給它貼上了這樣一個(gè)標(biāo)簽——7萬(wàn)元最具性價(jià)比SUV。

　　17萬(wàn)元配置王凱翼X3 點(diǎn)擊了解詳情5.89萬(wàn)-8.69萬(wàn)元的指導(dǎo)價(jià)，再來(lái)講什么操控體驗(yàn)的話，那真的是假的不能再假了。

　　一是價(jià)格擺在這兒，二來(lái)它和瑞虎3的關(guān)系也是人盡皆知，所以沒(méi)什么特別值得說(shuō)的點(diǎn)。這個(gè)級(jí)別的車(chē)只需要踏踏實(shí)實(shí)做好兩點(diǎn)，

　　一是好開(kāi)，

　　二是好用而且實(shí)用，這就足夠了。

　　2簡(jiǎn)單易上手，足夠好開(kāi)先說(shuō)說(shuō)這個(gè)好開(kāi)，在同級(jí)別車(chē)型中，我并不覺(jué)得這輛凱翼X3相比任何產(chǎn)品有什么差距，七八萬(wàn)元的SUV你要是能指望它有什么操控的話，不管什么品牌什么車(chē)型我只能說(shuō)你想多了。

　　凱翼X3搭載的是那臺(tái)廣泛應(yīng)用在奇瑞旗下車(chē)型上的1.6升DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配五速手動(dòng)或CVT變速箱，126馬力的最大功率和160Nm的峰值扭矩中規(guī)中矩，至于推背感什么的還是算了吧。

　　它動(dòng)力系統(tǒng)體現(xiàn)出的好開(kāi)，其實(shí)就是體現(xiàn)在腳下的三個(gè)踏板上。首先，油門(mén)踏板的初段調(diào)校的比較靈敏，有點(diǎn)類(lèi)似日系車(chē)的風(fēng)格，所以在起步之初，能給人帶來(lái)一種動(dòng)力充沛的感覺(jué)；其次是剎車(chē)踏板，力度適中，腳感回饋均勻，制動(dòng)力來(lái)得很線性，并不會(huì)出現(xiàn)你踩過(guò)某一個(gè)點(diǎn)制動(dòng)力突然釋放的感覺(jué)，自然車(chē)內(nèi)的乘員也不會(huì)前仰后合；最后就是手動(dòng)擋車(chē)型的離合器踏板，力度輕，結(jié)合點(diǎn)很寬泛且清晰，這樣的設(shè)定對(duì)于新手或者說(shuō)女司機(jī)來(lái)說(shuō)是非常友好的，容錯(cuò)率高易上手，開(kāi)久了還不累。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）