【太平洋汽車網(wǎng)】自適應巡航不能自動轉(zhuǎn)向，自適應巡航是不具備拐彎能力的，汽車配置有自適應巡航的原因是為了通過車距傳感器的反饋信號，根據(jù)靠近車輛物體的移動速度判斷道路情況，控制車輛的行駛狀態(tài)，同時通過反饋式加速踏板感知的駕駛者施加在踏板上的力，ACC控制單元可以決定是否執(zhí)行巡航控制，以減輕駕駛者的疲勞。

　　首先，自適應巡航系統(tǒng)是一種智能化的自動控制系統(tǒng)，它可以代替司機來控制車速，讓駕駛員的雙腳可以從踏板上移開，降低駕駛操作難度。能夠大幅度減少長途駕駛給駕駛員帶來的疲勞，是一種更加智能輕松的駕駛方式。

　　只是這種智能設置對比一個會靈活操縱汽車的活人來說還是過于死板了，也確實曾出現(xiàn)過因自適應巡航差點害死人的事故，但這還是少數(shù)情況，應該客觀地來看待。

　　自適應巡航作用大不大？

　　自適應巡航的作用還是很大的，相信很多車友都聽說過定速巡航系統(tǒng)，其實自適應巡航系統(tǒng)可以說是定速巡航系統(tǒng)的升級版。對比定速巡航系統(tǒng)來說，自適應巡航系統(tǒng)可以不用頻繁取消和設定巡航速度，能夠適用于更多路況。在高速公路上行駛時可以大大降低駕駛疲勞，能夠一定程度上提高駕駛安全。

　　自適應巡航系統(tǒng)有什么弊端？

　　1、使用過程中存在較為死板的操作，比如當車子想要快速超越旁邊車道車子時，如果旁車道的車子突然變道，自適應巡航系統(tǒng)可能來不及反應，就會出現(xiàn)直接撞上去的情況。

　　2、自適應系統(tǒng)的實際使用操作相對來說較為復雜，學習的成本略高。駕駛員在使用的時候很容易放松警惕，把雙腳從幾個踏板上移開，真正遇到突發(fā)情況很難迅速反應。

　　3、每位駕駛員的駕駛習慣都是不同的，而自適應巡航系統(tǒng)面對不同的路況，反應操作也會有所不同。在加速和減速時可能會讓乘車人員感到不適，瞬時油耗會加大。

　　4、自適應巡航系統(tǒng)主要靠雷達來應對各種路況，如果雷達突然出現(xiàn)故障或沾上了一些臟污，難免會影響行車的安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）