【太平洋汽車網(wǎng)】別克gl6車殼的材質(zhì)是鋼，采用該材質(zhì)的車殼是由于該材質(zhì)的車殼強(qiáng)度高，剛性和穩(wěn)定性好，在機(jī)動(dòng)車輛出現(xiàn)交通事故時(shí)可以維持車身不出現(xiàn)變形，對(duì)撞擊時(shí)候的能量進(jìn)行分散，起到最大的保護(hù)作用。

　　別克GL6憑借超酷的外觀和設(shè)計(jì)風(fēng)格、在市場(chǎng)上早已經(jīng)深入人心，基于年輕消費(fèi)者的購(gòu)車觀而打造、為都市群提供獨(dú)一無(wú)二的超級(jí)駕趣體驗(yàn)，滿足人們渴望表達(dá)自我和對(duì)生活追趣的心態(tài)。憑借超酷的外觀和設(shè)計(jì)風(fēng)格、在市場(chǎng)上早已經(jīng)深入人心，基于費(fèi)者的購(gòu)車觀而打造、為都市群提供獨(dú)一無(wú)二的超級(jí)駕趣體驗(yàn)，滿足人們渴望表達(dá)自我和對(duì)生活追趣的心態(tài)。

　　側(cè)面造型一直是別克所擅長(zhǎng)的，B/C/D柱均采用了黑色涂裝，營(yíng)造出了懸浮式車頂?shù)囊曈X(jué)效果，而尾部設(shè)計(jì)也非常流暢，尾燈的位置安排的較高，并且采用狹長(zhǎng)的LED尾燈組。飛翼式的中網(wǎng)造型是別克最新的家族化設(shè)計(jì)語(yǔ)言，新車均采用這樣的風(fēng)格來(lái)提高品牌的辨識(shí)度。中網(wǎng)的鍍鉻裝飾條向兩邊大燈延展，融合在一起，像GL8，但沒(méi)有那么明顯。懸浮式車頂最近很流行，側(cè)面的造型有GL8的影子別克GL6為什么這么火，并能夠很長(zhǎng)時(shí)間霸占著合資MPV市場(chǎng)的頭把交椅？說(shuō)到底還是上汽通用懂中國(guó)消費(fèi)者，知道什么樣的產(chǎn)品在當(dāng)下市場(chǎng)里能吃得開。GL6作為一款在方方面面都盡善盡美的中高級(jí)MPV，它在顏值、尺寸、空間、舒適性等多個(gè)維度的搶眼表現(xiàn)，都是它得以廣受好評(píng)的重要因素。在GL6的這些核心特質(zhì)中，筆者認(rèn)為舒適性絕對(duì)是消費(fèi)市場(chǎng)的第一訴求，畢竟MPV產(chǎn)品不像轎車和SUV那樣，有更多體現(xiàn)個(gè)性的空間，對(duì)于“舒適”這一功能性的需求，是GL6打動(dòng)MPV用戶的最重要原因。在前不久，上汽通用別克帶來(lái)了一款15萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間的MPV產(chǎn)品――GL6，那么在這款家用MPV身上，我們能找到和GL6一樣強(qiáng)大的舒適性嗎？為此，筆者來(lái)到上海，對(duì)GL6的舒適性做了一次深度體驗(yàn)。

　　GL6直觀的舒適性，所謂直觀的舒適性，其實(shí)指的是我們能夠看得見(jiàn)摸得著的東西，比如說(shuō)空間的大小，座椅的舒適度，皮料的觸感，人性化細(xì)節(jié)的設(shè)置等等。在這一方面，筆者覺(jué)得GL6和同價(jià)位競(jìng)品相比，優(yōu)勢(shì)還是相當(dāng)明顯的。首先就是車身尺寸，這決定了GL6的三排座椅是否都具備很強(qiáng)的舒適性，很多MPV的前兩排空間可以做到不錯(cuò)，但是第三排卻形同虛設(shè)，不過(guò)別克GL6在這一點(diǎn)上卻不用擔(dān)心。別克GL6采用了“2+2+2”的六座座椅布局，它擁有了2796mm的軸距以及空間利用率很高的車身比例，筆者特意體驗(yàn)了它的第三排，雖然稱不上有多寬裕，但是坐起來(lái)也不會(huì)難受，GL6第三排的空間實(shí)用性頗高。在這次的GL6身上，上汽通用別克同樣花費(fèi)了不少心思，他們基于GL6的整體產(chǎn)品特性，針對(duì)它的座椅做了全新開發(fā)，他們對(duì)座椅操作的舒適度、頭枕高度與型面、座墊寬度/長(zhǎng)度/側(cè)向支撐、靠背寬度/側(cè)向支撐等各項(xiàng)指標(biāo)做了全面優(yōu)化調(diào)整。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）