【太平洋汽車網】奇駿的后尾門是玻璃鋼材質的，采用該材質的后尾門是因為該材質的后尾門質量輕，具有足夠的強度與剛度，良好的防撞性能，良好的密封性能及開合便利性，在汽車行駛時穩(wěn)定可靠，安全性好。

　　奇駿尾門是玻璃鋼材質的，采用該材質的尾門是因為該材質的尾門質量輕，具有足夠的強度與剛度，良好的防撞性能，良好的密封性能及開合便利性，在汽車行駛時穩(wěn)定可靠，安全性好。

　　準確來說，奇駿的尾門是一種復合材料制成的。它的外板使用的是熱塑性聚烯烴（TPO）材質，內板則采用了長纖維增強熱塑性聚丙烯（LFT-PP）材質。這兩種材質有著比塑料強度要高同時輕量化水平相當?shù)奶匦?；?jù)官方稱，在保證同等強度的同時，這款塑料尾門能夠減重約三成。因為它出色的設計水平，奇駿的“塑料尾門”還獲得過美國塑料工程學會（SPE）頒發(fā)的車身外飾獎。

　　汽車用塑料件最大原因就是降低制造成本，特別是一些非關鍵非高強度部件，不要被4S忽悠說是碳纖維，汽車會計核算是最細化的，細到一顆螺絲釘，連防撞梁都余不得，會給用成本高于鐵皮材質的尾門！金屬門撞癟了還可以修復，這個望料門就得全換，大大增加了車主維修成本，車廠精明一點是，這個尾門壞往往是別人造成的，車主成本增加不大，而且尾門使用率相對其他車門極低，不然為什么不把全車門都弄成塑料的∵，與奇駿同級別SUV車重都在1.9噸左右，而奇駿只有不到1.6噸，鬼知道哪里還用了這種“高科技”塑料。

　　回頭再來說說樹脂尾門，雖然廠家為了降低重量和成本使用了樹脂尾們，但是對我們車主來說不一定是好事，樹脂材質在收到撞擊時不像金屬材料那樣可以扭曲變形，樹脂材質只會出現(xiàn)斷裂，并且受損以后不能修復，只能更換尾門，這樣無形中增加了我們的維修成本，個人覺得樹脂材質還是沒有金屬實用一些。到底樹脂尾門安全性有沒有金屬材料的好，這個問題不太好說，因為沒有經過嚴格的測試對比不能妄加評論，如果對樹脂尾門有顧慮的朋友還是選擇其他車型更好一些。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）