【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】CB650R油箱護(hù)板材質(zhì)是塑料，采用該材質(zhì)的油箱護(hù)板是因?yàn)樵摬馁|(zhì)的油箱護(hù)板不會(huì)生銹，耐腐蝕性好，可塑性強(qiáng)，不易斷裂，不會(huì)產(chǎn)生火花，不會(huì)產(chǎn)生靜電，自身質(zhì)量輕，密封性好，使用壽命長(zhǎng)。

　　承載著Neo Sport Café的現(xiàn)代復(fù)古設(shè)計(jì)語(yǔ)匯，加上讓騎士們魂?duì)繅?mèng)縈的四缸引擎，這就是全新改款的HONDA CB650R。

　　在新式復(fù)古的韻味背后，擁有CB650R的車(chē)主們又有沒(méi)有不為人知的辛酸？

　　今天就要透過(guò)對(duì)車(chē)主進(jìn)行的問(wèn)卷調(diào)查，為你揭曉CB650R車(chē)主購(gòu)車(chē)后公認(rèn)的四大優(yōu)點(diǎn)與缺點(diǎn)！

　　車(chē)主公認(rèn)的四大優(yōu)點(diǎn)第一名：引擎出力平順而充足（48%）CB650R所搭載的是一顆649c.c.的水冷并列四缸引擎，這顆動(dòng)力心臟為它帶來(lái)平順、充足的動(dòng)力，受到近半受訪車(chē)主的喜愛(ài)，讓引擎出力平順而充足成為車(chē)主公認(rèn)第一大優(yōu)點(diǎn)。

　　據(jù)車(chē)主們的意見(jiàn)，CB650R的動(dòng)力曲線頗為線性，車(chē)主們可以很好地控制動(dòng)力輸出。

　　也有不少車(chē)主認(rèn)為當(dāng)需要更強(qiáng)大的動(dòng)力時(shí)，這顆四缸引擎在高轉(zhuǎn)時(shí)的動(dòng)力延伸性和加速度同樣可以滿(mǎn)足他們，讓他們覺(jué)得CB650R是一臺(tái)能文能武的街車(chē)。

　　CB650R所搭載的是一顆649c.c.的水冷并列四缸引擎，動(dòng)力表現(xiàn)頗受車(chē)主肯定。

　　第二名：騎乘舒適好上手（36%）車(chē)主公認(rèn)的第二大優(yōu)點(diǎn)是騎乘舒適好上手，除了受惠于剛才提到的，非常平順、線性的動(dòng)力曲線外，滑動(dòng)離合器的配備也讓車(chē)主們認(rèn)為提升了不少騎乘上的舒適度。

　　另外，與CB300R一樣的810mm座高，舒適的騎乘姿勢(shì)，加上重心配置偏低，這些因素都讓騎士跨坐上車(chē)后不會(huì)有太大壓力，讓不少車(chē)主認(rèn)為即便是新手，也可以很好地駕馭這臺(tái)四缸街車(chē)。

　　810mm的座高加上偏低的重心，都讓騎士可以更好、更快地掌握CB650R。

　　第三名：操駕靈活易操控（20%）另外，對(duì)于20%的車(chē)主而言，CB650R是一臺(tái)非常靈活好操控的車(chē)輛。

　　盡管車(chē)重達(dá)203公斤，但憑著輕巧的龍頭和緊湊的1，450mm軸距，加上良好的前后配重和低重心配置，都讓車(chē)主們認(rèn)為CB650R即便在騎乘多彎的山路時(shí)仍然有著靈活、輕巧的表現(xiàn)。

　　即便是在山路里，CB650R也不會(huì)帶給車(chē)主笨重的感覺(jué)。

　　第四名：配備豐富（16%）在帶有復(fù)古韻味的外觀下，CB650R內(nèi)里仍配備不少新世代配備，如：全車(chē)LED燈具，全新設(shè)計(jì)的全彩液晶儀表，上文提及過(guò)的滑動(dòng)式離合器等，這樣配備都讓車(chē)主們認(rèn)為對(duì)騎乘體驗(yàn)有莫大的助益，也讓車(chē)主們認(rèn)為相較同級(jí)其他車(chē)款，CB650R的配備是更加豐富、齊備的，使得配備豐富成為車(chē)主公認(rèn)的第四大優(yōu)點(diǎn)。

　　全新設(shè)計(jì)的全彩液晶儀表非常具質(zhì)感。

　　車(chē)主公認(rèn)的四大缺點(diǎn)第一名：前懸吊表現(xiàn)仍有改善空間（24%）在前懸吊上，CB650R使用上了41mm的Showa SFF倒立式前叉，然而對(duì)于部分車(chē)主而言，他們認(rèn)為CB650R的前倒叉偏舒適取向。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）