【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】汽車(chē)胎都有氣門(mén)嘴的，把氣門(mén)嘴蓋帽擰下，用“氣門(mén)芯鑰匙”卸下里面氣閥就可放氣了。即便沒(méi)有專(zhuān)用工具，只要用尖物把氣門(mén)中間的嘴氣閥壓下也可以放氣。有些氣壓表帶放氣功能，可以邊放氣邊測(cè)量輪胎。

　　汽車(chē)胎都有氣門(mén)嘴的，把氣門(mén)嘴蓋帽擰下，用“氣門(mén)芯鑰匙”卸下里面氣閥就可放氣了，沒(méi)有專(zhuān)用工具只要用尖物把氣門(mén)中間的嘴氣閥壓下就可以放氣。

　　有些氣壓表也帶放氣功能，可以邊放氣邊測(cè)量輪胎。

　　根據(jù)國(guó)際GBT2978-2008標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定和要求：標(biāo)準(zhǔn)型輪胎：2.3-2.5bar、增強(qiáng)型輪胎：2.8-2.9bar胎壓異常危害大：胎壓的異常使輪胎不均勻磨損，駕乘的舒適度降低，更關(guān)系到駕乘的安全。

　　1、胎壓過(guò)高：a. 輪胎的摩擦力、附著力就會(huì)降低，影響制動(dòng)效果；b. 導(dǎo)致方向盤(pán)震動(dòng)、跑偏，使行駛的舒適性降低；c. 加速輪胎胎面中央的花紋局部磨損，使輪胎壽命下隆；d. 車(chē)身的震動(dòng)變大，間接會(huì)影響到其他零部件的壽命；e. 會(huì)使輪胎簾線(xiàn)受到過(guò)度的伸張變形，胎體彈性下降，使汽車(chē)在行駛中受到的負(fù)荷增大；f. 并使耐軋性能下降。當(dāng)遇到路面的釘子、玻璃等尖銳物體時(shí)，很容易扎入胎內(nèi)，沖擊會(huì)產(chǎn)生內(nèi)裂和爆破，造成爆胎。

　　2、胎壓過(guò)低：a. 與路面的摩擦系數(shù)便會(huì)增大，油耗上升；b. 造成方向盤(pán)很沉，易跑偏等不利駕乘安全的因素；c. 使輪胎各部位的運(yùn)動(dòng)量增大，過(guò)度的碾壓造成輪胎的異常發(fā)熱；d. 使得簾線(xiàn)以及橡膠的功能降低，引發(fā)脫層或者簾線(xiàn)折斷與輪輞之間產(chǎn)生過(guò)度的摩擦造成胎圈部位損傷，異常磨損；e. 輪胎與地面的摩擦成倍增加，胎溫急劇升高，輪胎變軟，強(qiáng)度急劇下降。車(chē)輛高速行駛，就可能導(dǎo)致爆胎；f. 胎壓過(guò)低會(huì)使胎體變形增大，胎側(cè)容易出現(xiàn)裂口，同時(shí)產(chǎn)生屈撓運(yùn)動(dòng)，導(dǎo)致過(guò)度發(fā)熱，促使橡膠老化，簾布層疲勞，簾線(xiàn)折斷，還會(huì)使輪胎接地面積增大，加速胎肩磨損。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）