不知道大家會如何定義一輛好車，時尚的外觀或是精致的內(nèi)飾，又或者是豐富的配置表現(xiàn)？這些方面的表現(xiàn)確實不能差，但小編覺得動力和操控還是最主要的，首先是“三大件”的表現(xiàn)足夠出色，其他的優(yōu)點(diǎn)才會更有意義。如果你正在關(guān)注勝達(dá)(進(jìn)口)（詢底價|查參配），那接下來的內(nèi)容你可要好好看看了。

　　勝達(dá)(進(jìn)口)前臉呈現(xiàn)出豪華的設(shè)計風(fēng)格，同時多幅式中網(wǎng)飾以黑色飾物，看起來十分豪華。

　　勝達(dá)(進(jìn)口)車尾呈現(xiàn)出端莊的設(shè)計風(fēng)格，加上銀色飾條，比較容易被大部分消費(fèi)者所接受，同時也有一定的精致感。同時，采用了豪華的尾燈設(shè)計，內(nèi)部細(xì)節(jié)設(shè)計非常精巧，視覺效果上凸顯了很好的高級感。

　　勝達(dá)(進(jìn)口)內(nèi)飾給人一種十分高貴的感覺，整體的高級氛圍營造得很到位。

　　勝達(dá)(進(jìn)口)配備了3.0L V6發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)最大功率264馬力，峰值扭矩306?！っ住?/p>

　　該車匹配6擋自動變速箱。

　　這款車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨(dú)立懸架和多連桿式獨(dú)立懸架。

　　最后來做個總結(jié)，勝達(dá)的頭燈近光燈為氙氣光源，遠(yuǎn)光燈為鹵素光源，外部輪廓雖然簡單，但內(nèi)部的細(xì)節(jié)卻非常精致。接下來看下配置，勝達(dá)配備了胎壓報警、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、主/副駕安全氣囊、前/后排頭部氣囊等配置。相信這款車不會讓喜歡它的朋友們失望。

2013款 3.0L 四驅(qū)旗艦版7座 歐V?勝達(dá)(進(jìn)口)動力好嗎，讓我們來看看廣大車主對2013款 3.0L 四驅(qū)旗艦版7座 歐V針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@便宜的油說道：“起步或低速行駛時猛踩油門會感覺有些延遲，是因為這款V6的自然吸氣式發(fā)動機(jī)屬后段爆發(fā)，帶T的渦輪增壓是前段爆發(fā)力強(qiáng)。根據(jù)資料北京現(xiàn)代2.0T的最大扭距是350，進(jìn)口現(xiàn)代3.0最大扭距是306，這點(diǎn)比不上國產(chǎn)2.0T的，一腳下去立馬有感覺，所以在等紅綠燈時想爭第一的朋友就死了這條心； 但3.0在高速行駛時提速就比2.0T的快，跑起來時提速就很線性，輕松超車?！?/p>

網(wǎng)友@運(yùn)動之悅翔說道：“轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，方向隨打隨到，方向盤小了點(diǎn)，但是輕盈，方向很好打”

網(wǎng)友@ttt655說道：“動力還是很充沛的，不看數(shù)據(jù)，我也曾做過0-100加速大概在9秒以內(nèi)，而2.0T的加速時間在8秒以內(nèi)，不過3.0GDI發(fā)動機(jī)的中后段加速要強(qiáng)過2.0TGDI，但是變速器調(diào)教的有點(diǎn)反應(yīng)遲鈍，當(dāng)你準(zhǔn)備超車時最好先加速，再變道，或者采用手動，按一般駕駛模式先變道再加油超車很別扭，踩下油門后要等1秒發(fā)動機(jī)才會提高轉(zhuǎn)速加速?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）