隨著經(jīng)濟的發(fā)展，消費者手里的閑錢也越來越多，特別在一線城市，中大型車也算得上是比較常見了。當然很多人都是為了它較大的車身尺寸和良好的空間表現(xiàn)入手的，較大的空間能帶來更好的體驗，消費者當然也愿意為它多掏錢。作為一款指導價59.8萬元的車型，奔馳E級（詢底價|查參配）的實力如何呢？我們一起來看看吧。

　　奔馳E級車頭呈現(xiàn)出豪華的設(shè)計風格，看上去十分豪華，不失檔次感。

　　奔馳E級車尾給人一種十分莊重的感覺，尾燈呈現(xiàn)出高貴的設(shè)計風格，內(nèi)部精巧的設(shè)計彰顯了奢華感，點亮效果非常吸引人。

　　奔馳E級內(nèi)飾顯得非常精巧，細節(jié)做得很到位，有助于整體質(zhì)感的提升。

　　該車采用了真皮座椅，雖然透氣性不如織物座椅，但質(zhì)感卻顯得好很多。同時，該車配備駕駛位座椅記憶。

　　奔馳E級后排空間很充裕，表現(xiàn)符合其自身的定位。同時，這款車配備后排頭部氣囊、后座出風口、后排側(cè)氣囊、后排側(cè)隱私玻璃。

　　奔馳E級由于不支持后排座椅放倒，后備廂空間靈活性比較一般，面對大件物品時就不是很方便了。

　　不知屏幕前的你對這款車的印象如何，奔馳E級的前臉看起來頗具精致的感覺，看起來相當誘人。接下來看下配置，奔馳E級搭載了并線輔助、主/副駕安全氣囊、前/后排側(cè)氣囊等配置?？偟膩碚f，這款車的整體表現(xiàn)還是能夠令人滿意的。

奔馳E級?2015款 E 320 L 運動型空間寬敞嗎，讓我們來看看廣大車主對2015款 E 320 L 運動型針對空間的看法吧：網(wǎng)友@奔奔意意說道：“奔馳E級的座椅采用人體工程學設(shè)計，對人體線條的貼合程度極高，提供了高水平的舒適度感受。坐奔馳果然不是浪得虛名。E級的后排也是同樣的舒適，行政級別的享受。E級行李廂擁有較大的縱深和寬度，底部也較為規(guī)整，一側(cè)的凹陷還配有網(wǎng)兜，充分利用了內(nèi)部空間。裝載能力也是不錯的?！?/p>

網(wǎng)友@xiangjiao91說道：“奔馳的底盤很穩(wěn)，濾震也很好，比那些自稱是司機的車要舒服的多?！?/p>

網(wǎng)友@yanisNK說道：“儀表顯示 PM2.5過濾器效果明顯，座椅舒適，新車有異味，感覺空調(diào)效果有點弱。”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）