隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，消費(fèi)者手里的閑錢(qián)也越來(lái)越多，特別在一線城市，中大型車(chē)也算得上是比較常見(jiàn)了。當(dāng)然有不少人是看中了中大型車(chē)的內(nèi)部空間才決定購(gòu)買(mǎi)的，較大的空間能帶來(lái)更好的體驗(yàn)，消費(fèi)者當(dāng)然也愿意為它多掏錢(qián)。如果你想買(mǎi)一輛中大型車(chē)，那可以了解下今天介紹的奔馳E級(jí)（詢底價(jià)|查參配）。

　　奔馳E級(jí)車(chē)頭呈現(xiàn)出精細(xì)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，顯得分外時(shí)尚。

　　奔馳E級(jí)車(chē)尾呈現(xiàn)出精細(xì)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，搭配豪華的尾燈，融入了豐富的設(shè)計(jì)元素，時(shí)尚感更上一層樓。

　　奔馳E級(jí)內(nèi)飾呈現(xiàn)出精美的設(shè)計(jì)風(fēng)格，細(xì)致的設(shè)計(jì)和周密的布局都凸顯了內(nèi)飾的質(zhì)感。

　　這款車(chē)配備了真皮座椅，雖然透氣性不如織物座椅，但質(zhì)感卻顯得好很多，同時(shí)這款車(chē)配備駕駛位座椅記憶。

　　奔馳E級(jí)后排空間無(wú)需擔(dān)心，不管是商務(wù)接待還是日常家用表現(xiàn)都足夠出色。另外，這款車(chē)配備后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾、后排獨(dú)立空調(diào)、后排頭部氣囊、后座出風(fēng)口等配置。

　　奔馳E級(jí)后備廂放兩個(gè)行李包還是沒(méi)有問(wèn)題的，只可惜后排座椅無(wú)法放倒，這一點(diǎn)比較遺憾。

　　看了上面的介紹屏幕前的你是不是也心動(dòng)了，奔馳E級(jí)的大燈近光燈為L(zhǎng)ED光源，遠(yuǎn)光燈為鹵素光源，看起來(lái)氣場(chǎng)十足。奔馳E級(jí)的前臉造型很大氣，穩(wěn)重大方，同時(shí)也有一定的精致感。如果你也喜歡它，那就趕緊行動(dòng)吧。

奔馳E級(jí)?2014款 改款 E 300 L 運(yùn)動(dòng)豪華型空間舒適嗎，讓我們來(lái)看看廣大車(chē)主對(duì)2014款 改款 E 300 L 運(yùn)動(dòng)豪華型針對(duì)空間的看法吧：網(wǎng)友@musiclinkhifi說(shuō)道：“在密閉的環(huán)境中不開(kāi)窗開(kāi)空調(diào)，舒適的溫度，清新的空氣， PM2.5的顯示讓您不知不覺(jué)地關(guān)注空氣質(zhì)量；座椅很舒服，可以多角度調(diào)節(jié)，讓人找到最好的姿勢(shì)，特別是駕駛座的腰部支撐，太有必要了，一開(kāi)始不知道怎么設(shè)置，差點(diǎn)就用抱枕支撐住了。購(gòu)車(chē)時(shí)買(mǎi)了一套車(chē)內(nèi)除味套餐，所以幾乎聞不到新車(chē)的氣味；唯一讓他不滿意的，就是懸架，減速帶，坑坑洼洼，很硬，但如果是 S級(jí)的空氣懸架，那就不一樣了。我寧愿要一個(gè)更軟的懸架，而不是座椅加熱功能?！?/p>

網(wǎng)友@Kyrene小龍說(shuō)道：“奔馳的舒適性一直沒(méi)得說(shuō)，無(wú)論是全程比較顛簸的路況，還是比較平靜的馬路，駕駛的感覺(jué)一直都是很放松的，不過(guò)高配的19輪轂配上27535的胎太真的很寬，很薄，路況感覺(jué)很明顯。座椅舒適性：座椅支撐性非常舒服，拉緊安全帶能把我窩在座椅內(nèi)，彎路也不會(huì)被拉扯?！?/p>

網(wǎng)友@奔奔意意說(shuō)道：“奔馳E級(jí)的座椅采用人體工程學(xué)設(shè)計(jì)，對(duì)人體線條的貼合程度極高，提供了高水平的舒適度感受。坐奔馳果然不是浪得虛名。E級(jí)的后排也是同樣的舒適，行政級(jí)別的享受。E級(jí)行李廂擁有較大的縱深和寬度，底部也較為規(guī)整，一側(cè)的凹陷還配有網(wǎng)兜，充分利用了內(nèi)部空間。裝載能力也是不錯(cuò)的?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）