【太平洋汽車網(wǎng)】豐田威馳發(fā)動機(jī)缸體是鋁合金材質(zhì)的，采用該材質(zhì)的發(fā)動機(jī)缸體是因?yàn)樵摬馁|(zhì)的發(fā)動機(jī)缸體強(qiáng)度高，剛度大，穩(wěn)定性好，抗氧化性強(qiáng)，能防生銹，同時又能夠減輕重量，有能夠保證足夠強(qiáng)的發(fā)動機(jī)動力以及減震效果。

　　豐田的1.5L與1.6L發(fā)動機(jī)，實(shí)際上是兩款不同的機(jī)器，兩款機(jī)器的型號是完全不同的，雖然排量相差只有0.1L，但卻完全是兩款不同的機(jī)器，所以請不要將它倆混為一談；豐田自然吸氣發(fā)動機(jī)常見的共分為三個系列NR、ZR、AR，區(qū)分起來也比較容易，這三個系列排量依次上升，而題目中的1.5L、1.6L剛好劃分在豐田不同的系列之中……

　　豐田NR系列排量1.3L、1.5L等；豐田ZR系列排量1.6L、1.8L、2.0L等；豐田AR系列有兩個排量2.5L、2.7L等豐田自然吸氣發(fā)動機(jī)系列比較多，不同排量劃分、代數(shù)也比較繁雜；而題目中的1.5L發(fā)動機(jī)屬于豐田NR系列中的5、7NR（為什么會有兩種，后文會提到），而1.6L發(fā)動機(jī)則為ZR系列中的1ZR，所以這兩款發(fā)動機(jī)雖然排量相差很少，但卻處于兩個不同系列，實(shí)際上在豐田發(fā)動機(jī)序列中，即便同排量的發(fā)動機(jī)，也可能屬于不同的序列，有興趣的朋友可以去看看；至于1.5L的機(jī)器同樣分出幾種型號……

　　上圖所示，1.5L發(fā)動機(jī)型號分別為5、7Nr，雖然排量一致，但豐田與一汽合作推出的1.5L發(fā)動機(jī)就是5NR；而豐田與廣汽推出的1.5L發(fā)動機(jī)就是7NR，從本質(zhì)上看它倆是完全一樣的發(fā)動機(jī)，所應(yīng)用的技術(shù)也幾乎沒有差異，都是豐田為咱們國內(nèi)所推出的機(jī)型，同理1.3L的發(fā)動機(jī)同樣有兩種型號4、6Nr，它倆也完全是同樣的機(jī)器，并不存在新舊、技術(shù)上的差異；至于1.6L發(fā)動機(jī)，廣汽豐田、一汽豐田的型號是完全相同的，都是1ZR；而目前1.6L發(fā)動機(jī)已經(jīng)被1.2T的8、9NR所取代（8NR發(fā)布的早，部分泰國產(chǎn)、部分日本產(chǎn)，9NR則是一汽豐田所制造）……

　　豐田1.5L、1.6L發(fā)動機(jī)的差異……

　　豐田1.6L發(fā)動機(jī)服役時間很早，所以現(xiàn)如今已經(jīng)被1.2T發(fā)動機(jī)逐漸的取代，而1.5L、1.3L的NR系列最早出現(xiàn)在2013年上市的第三代威馳車上，目的就是在于挽回那個時期豐田在小型車市場上的頹勢；開發(fā)Nr系列的目的就是在于實(shí)現(xiàn)更低的油耗（Nr系列為豐田與大發(fā)聯(lián)合開發(fā)），1.5L發(fā)動機(jī)配備了進(jìn)、排氣側(cè)的雙VVT配氣技術(shù)，采用DOHC雙頂置凸輪軸設(shè)計(jì)（進(jìn)氣門與排氣門分列在兩根凸輪軸上，運(yùn)動性比較高、平穩(wěn)性好、油耗低、排放理想）；同時在發(fā)動機(jī)的缸體、缸蓋、活塞上大量采用了鋁合金材質(zhì)，進(jìn)一步為機(jī)器減重，以獲得更加的燃油經(jīng)濟(jì)性……

　　總而言之豐田的1.5L、1.6L發(fā)動機(jī)分別屬于兩個不同的系列，1.5L屬于NR系列，而1.6l屬于Zr系列，雖然二者的排量相差不大，但實(shí)際上完全沒有互通性，從理論上看Nr系列要比更早的1.6L發(fā)動機(jī)更加省油，重量由于配備大量鋁合金件的原因而下降，所以燃油經(jīng)濟(jì)性是要比1.6L好一些的，所以現(xiàn)如今1.6L發(fā)動機(jī)已經(jīng)逐漸被1.2T所取代；豐田發(fā)動機(jī)序列繁雜，甚至多款同排量的發(fā)動機(jī)卻屬于不同序列，豐田的平臺最多時達(dá)到過上百，而發(fā)動機(jī)最多時達(dá)到過八百種，所以想把豐田各個序列都弄明白是很困難的……

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）