【太平洋汽車網(wǎng)】本田發(fā)動機型號在發(fā)動機前端左側下方，缸體與變速箱外殼結合處平面上，配置有發(fā)動機型號的原因是為了使發(fā)動機有可追溯性，以便出現(xiàn)問題或制造商作調(diào)查時跟蹤，便于汽車的維護保養(yǎng)。

　　本田CRV2.0升或2.4升直列四缸自然吸氣VVT發(fā)動機與豐田的VVT-i的發(fā)動機是一樣的。在發(fā)動機前端左側下方，缸體與變速箱外殼結合處平面上。皓影搭載的是地球夢系列的發(fā)動機，型號為L15BT。

　　國產(chǎn)CR-V，在外形、性能及主要參數(shù)上和進口的沒什么區(qū)別，其配備的發(fā)動機是本田新開發(fā)的2.0l雙頂置凸輪軸i-vtec發(fā)動機，代表了本田的最新技術。

　　最大功率是110kw/6500rpm，最大扭力是190n.m/4000rpm，動力性及越野性雖不及純正的越野車，但作為一款都市用多功能車其舒適性和實用性是越野車無法比擬的。

　　擴展資料：CR-V的性能CR-V建立于思域的技術平臺，擁有適中的尺寸、時髦靚麗的外形，是一部很全面的城市化SUV，當然越野對它來說是次要的。從第一代CR-V開始，就義無反顧地采用轎車化的車架和四輪獨立懸掛，這是它在當年區(qū)別于主流SUV的最大特色。

　　日系同級車中罕見的17英寸225mm寬胎，也足以說明新CR-V對“下盤”部分的重視。CR-V采用了新的“DPS雙泵系統(tǒng)”，不用等到前輪出現(xiàn)打滑才有動力輸送到后輪，而是在剛剛起步、行進中全力加速或者在濕滑路上行駛時，動力都會傳送到后輪。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）