【太平洋汽車網(wǎng)】輪胎鋼圈是鋁合金材質(zhì)的，采用該材質(zhì)的輪轂是因?yàn)樵摬馁|(zhì)的輪轂在汽車行駛時(shí)縱、橫向振擺小，失衡量與慣性矩小，在輕量化的前提下，具有足夠的強(qiáng)度、剛度和動(dòng)態(tài)穩(wěn)定性，與軸、輪胎的可分離性好。

　　【汽車之家百科】 輪圈又稱輪轂，按材質(zhì)可以分為鋼、鋁和碳纖維等三種材質(zhì)。

　　鋼圈由鋼打造的輪圈，常見(jiàn)于商用車、卡車或一些入門級(jí)乘用車上，優(yōu)點(diǎn)是價(jià)格低廉，缺點(diǎn)重量較大，輪圈樣式也比較普通。

　　鋁合金輪圈鋁合金輪圈，顧名思義為鋁合金材質(zhì)，目前被廣泛裝備在車輛上。

　　它與傳統(tǒng)鋼材質(zhì)輪圈比，主要有以下優(yōu)勢(shì)：

　　一、散熱好：鋁合金的傳熱系數(shù)比鋼材大三倍。汽車在行駛過(guò)程中輪胎與地面以及制動(dòng)盤與制動(dòng)片的摩擦?xí)a(chǎn)生出很高熱量，這種情況會(huì)導(dǎo)致輪胎和制動(dòng)片老化以及加速磨損，制動(dòng)性能會(huì)因高溫而急劇衰減，輪胎內(nèi)氣壓也會(huì)升高存在爆胎隱患。鋁合金輪圈相比鋼制輪圈能夠更快地將這些熱量傳導(dǎo)到空氣中，增加了安全系數(shù)。

　　二、重量輕：鋁合金輪圈的比重小于鋼制輪圈，平均每只比同尺寸鋼制輪圈輕兩公斤左右，除去備用車輪總共可減重八公斤；更輕的輪圈還可減少起步和加速時(shí)的阻力，兩者共同作用使車輛更加省油。

　　三、精度高：鋁合金輪圈鑄造的精密程度遠(yuǎn)高于鋼制輪圈，失圓度及不平衡重較小；另外鋁合金的彈性模數(shù)小，抗振性能優(yōu)于鋼制輪圈。這兩項(xiàng)能有效減小車輛振動(dòng)，駕乘更為舒適。

　　四、更美觀：鋁合金在高溫液體狀態(tài)下流動(dòng)性及張力比鋼制輪圈好，后期拋光和電鍍工藝使其能夠制造出更美觀多變的外型；表面抗腐蝕處理以及靜電粉體涂裝也讓其歷久如新。

　　鋁合金輪圈有兩種生產(chǎn)工藝，一種鑄造，一種是鍛造。

　　一、鑄造分為重力制造工藝和叉壓（低壓）制造工藝：鑄造工藝重力制造工藝叉壓（低壓）制造工藝將鋁錠化成鋁水澆鑄在輪圈模型中由上至下沖壓而成，3分鐘一只，此工藝適合給汽車生產(chǎn)廠配套大批量生產(chǎn)。

　　將鋁錠化成鋁水，通過(guò)傳送管直接擠壓到輪圈模型中，上舉下壓而成，30分鐘一只。汽配店所買輪轂都為此工藝。

　　二、鍛造是一種利用鍛壓機(jī)械對(duì)金屬坯料施加壓力，使其產(chǎn)生塑性變形以獲得具有一定機(jī)械性能、一定形狀和尺寸鍛件的加工方法。通過(guò)鍛造能消除金屬在冶煉過(guò)程中產(chǎn)生的鑄態(tài)疏松等缺陷，優(yōu)化微觀組織結(jié)構(gòu)，同時(shí)由于保存了完整的金屬流線，鍛件的機(jī)械性能一般優(yōu)于同樣材料的鑄件。相關(guān)機(jī)械中負(fù)載高、工作條件嚴(yán)峻的重要零件，除形狀較簡(jiǎn)單的可用軋制的板材、型材或焊接件外，多采用鍛件。

　　碳纖維輪圈由碳纖維打造的輪圈，其特點(diǎn)是重量更輕、強(qiáng)度更高，但成本高昂，此配置多見(jiàn)于超跑車型上，部分改裝車愛(ài)好者也會(huì)對(duì)愛(ài)車進(jìn)行裝備。

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（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）