suv前懸掛材質(zhì)是什么
【太平洋汽車網(wǎng)】suv前懸掛材質(zhì)是鋁合金。這種材質(zhì)的懸掛好處就是質(zhì)量輕,維護(hù)成本也相對較低,車子重量下來了,車輪所承受的壓力也就會大大減少,所以汽車的靈敏度就會提高,操控就會更加靈敏,油耗也會相應(yīng)的降低。
1鋁合金懸掛并沒有多牛,相較于鑄鐵的懸掛,鋁合金懸掛最多的只能說質(zhì)量比較輕盈,能最大限度的減少車子的重量,更好的實(shí)現(xiàn)汽車的輕量化。
現(xiàn)在市面上大多數(shù)的中高端汽車使用的都是鋁合金的懸掛,這種材質(zhì)的懸掛好處就是質(zhì)量輕,維護(hù)成本也相對較低,車子重量下來了,車輪所承受的壓力也就會大大減少,所以汽車的靈敏度就會提高,操控就會更加靈敏,油耗也會相應(yīng)的降低。
雖然鋁合金懸掛有很好的減重和提高操控性的效果,但是力學(xué)性能不及鑄鐵,也就是硬度不如鑄鐵的懸掛,所以一般汽車受力小的部分使用鋁合金,關(guān)鍵部位受力點(diǎn)還需要鑄鐵。
眾所周知,鑄鐵是非常硬的鐵合金,硬度很強(qiáng),含碳量很高,缺點(diǎn)就是延展性差,非常的脆。所以鑄鐵懸掛不會變形要么就是直接斷掉,要么就是保持原樣。
兩種不同材質(zhì)的懸掛,各有各的好處,鋁合金的好處在于質(zhì)量輕盈,符合汽車輕量化發(fā)展的趨勢,而鑄鐵懸掛則更加結(jié)實(shí),比較適合用在一些硬派越野車上。
2根本原因有兩個:
一.第一個就是為了減輕車輛自重,整車質(zhì)量越輕,越有利于提高動力/質(zhì)量比,燃料消耗越有利。
二.減輕簧下質(zhì)量?;上沦|(zhì)量,是英譯過來的一個詞,英文:Unsprung Weight。它指的是非由汽車懸掛系統(tǒng)支撐的重量:輪胎、輪轂、剎車。相應(yīng)的,Sprung Weight是指由汽車懸掛系統(tǒng)支撐的重量,是汽車質(zhì)量的絕大部分。
而區(qū)分并認(rèn)清兩者,對于一輛汽車的穩(wěn)定性及操控性有重大意義。減輕1KG的簧下質(zhì)量的效能可以等同于減輕月15KG的簧上質(zhì)量。當(dāng)然,其中數(shù)據(jù)不一定那么精確,在簧上質(zhì)量不變的情況下,減輕簧下質(zhì)量可以在一定程度提升汽車的加速,穩(wěn)定性以及操控性。
屬于簧下質(zhì)量的汽車零部件大部分都能實(shí)現(xiàn)輕量化,主要是通過更改材料和工藝的方法。
轉(zhuǎn)向節(jié)擺臂制動鉗輪轂甚至碳纖維制動盤懸架中的各種控制臂,也都可以使用鋁制產(chǎn)品。
大部分運(yùn)動型車輛,跑車通過更換材料降低的簧下質(zhì)量非常明顯,對操控和車輛性能的好處很多。
缺點(diǎn)也不是沒有,就是貴??!
3因?yàn)椴捎娩X合金懸架的車輛減輕了簧下質(zhì)量。輪胎的質(zhì)量就對懸吊上下的移動速度有很大的影響,簧下質(zhì)量越大、需要改變做動方向的時(shí)間就越長(以固定不變的懸吊設(shè)定來說)就會造成對路面起伏的跟蹤性能降低,若是車體重量小,則無法有效把懸吊支點(diǎn)有效的固定在對地相對位置上,這樣一來,當(dāng)輪胎還沒有機(jī)會移動到適當(dāng)?shù)牡孛嫫鸱兓潭葧r(shí),車體就浮起來了。說得簡單一點(diǎn),簧下質(zhì)量輕了,當(dāng)你車輛過崎嶇不平的路面時(shí),懸掛被壓縮以后回彈會更快,采用鋁合金懸架的車子,過減速帶80碼都感覺非常平穩(wěn),就是因?yàn)榛貜椏臁?/p>
(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸)
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