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冠道懸掛是什么材質

2022-08-10 11:24:47 作者:問答叫獸

  【太平洋汽車網】冠道懸掛是鋁合金材質的,采用該材質的懸掛是因為該材質的懸掛強度高,剛度大,穩(wěn)定性好,同時又能夠減輕重量,有能夠保證足夠強的橫向支撐性以及減震效果。

  本田冠道是基于什么平臺的?冠道底盤綜合解析本田冠道底盤整體概況本田全新一代的compact global platform平臺,底盤整體調教和“大沙發(fā)”一個樣,對零碎的顛簸和震動過濾的很恰當,當然車內能感受到稍微大一點的震動,這估計是為運動性做出的妥協(xié)。

  底盤方面的變化由ADS自適應減震器改為SFRD振幅響應減震器,但行駛質感沒有隨之下降,只是減震器的調節(jié)由電子式改為機械式,結構原理都是一樣的。

  前懸架操控性并非冠道所長,需要與自身慣量作抗衡。但用它來狠辟幾下山路后會發(fā)現(xiàn)它的推頭比較漸進,極限不高但可預知性不錯,不會讓人感到手足無措。

  采用全框式前副車架,車架剛性比較強,也具有較高的碰撞安全性,前部懸架布置在全框式副車架橫框上較為合理。

  后懸架為了兼顧乘坐舒適性和操控性,多連桿獨立懸架成為冠道的理想選擇,后懸架的鋁制控制臂能一定程度減輕重量,而且配備的電子調節(jié)也能實時調節(jié),駕駛者可以手動切換駕駛模式,以達到調節(jié)懸架阻尼目的。

  前防撞鋼梁采用一根鋁合金金屬條,網上流傳冠道前臉容易碎,這可能與它的材質厚度有很大關系,保險杠皮比較薄,估計很多國產車的杠皮都比它厚。

  前保險杠位置較低,對行人腿部是不利的,而且兩側長度不足,估計發(fā)生邊側碰撞時,對減震器的保護有所欠缺。

  后防撞鋼梁后保險缸只能說薄出了新高度,使用單程沖壓鋼板,厚度只有1.5mm,而一般的車都有2mm左右,而極限底線厚度為1.2mm,給人的感覺很廉價!

  而且潰縮區(qū)非常短,比尾門還要靠后,通常在碰撞時,最先容易碰撞到尾門,然后防撞鋼梁才起作用,這看起來像是要單獨賣尾門的節(jié)奏。

  本田冠道碰撞測試正面100%碰撞時產生的作用力與反作用力大多都會被車頭的吸能區(qū)域所吸收,機艙吸能部分表現(xiàn)優(yōu)秀,而車內被動安全完備,安全氣囊正常打開,因此駕駛員基本不會出現(xiàn)什么大礙,安全帶正常鎖緊。

  正面40%碰撞測試較為苛刻,碰撞速度提升至64km/h,加上將近1.8t的車身,車內被動安全保護了駕駛員,不過副駕駛成員小腿部分則有較多碰撞點位,后排成員保護出色。

  上一篇:冠道變速箱是什么品牌?冠道變速箱故障率高嗎下一篇:感覺冠道不省油,冠道1.5、2.0t真實油耗多少本田冠道底盤懸掛圖片,冠道底盤懸掛材質冠道前懸掛與漢蘭達、銳界一樣都是麥弗遜獨立懸掛,這種懸架結構簡單,調教優(yōu)化后也有不錯的性能,下擺臂使用了鑄鋁材質,減輕了簧下質量提升了操控。

  下擺臂與副車架的連接使用了橡膠襯套+液壓襯套的方案,液壓襯套能夠過濾掉一部分來自路面的振動,提升乘坐質感,銳界同樣也是使用了液壓襯套。

(圖/文/攝:太平洋汽車網 問答叫獸)

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