【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】奧迪機(jī)體是鍍鋅鋼板材質(zhì)。奧迪車(chē)身一般都是使用一些結(jié)實(shí)，抗沖擊力，耐扭曲，以及耐腐蝕的金屬板材構(gòu)成，而這種材料在車(chē)輛遇到交通事故時(shí)可以更好地支撐著車(chē)體，讓駕駛艙內(nèi)的乘客受到最大程度的安全保護(hù)，此外這類(lèi)板材還必須要有耐腐蝕，耐銹的功能。

　　賽力克認(rèn)證汽車(chē)師傅，擁有多年行業(yè)工作經(jīng)驗(yàn)+向他提問(wèn)最佳答案發(fā)動(dòng)機(jī)外殼的制造材料：

　　1、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體，汽缸蓋目前用鋁合金的比較多，鋁合金質(zhì)輕，易鑄造，導(dǎo)熱快，熱脹系數(shù)小，強(qiáng)度大；

　　2、活塞也都是由鋁合金鑄造的?？赡軐?duì)于一些高性能發(fā)動(dòng)機(jī)還會(huì)用陶瓷來(lái)制造發(fā)動(dòng)機(jī)活塞。還有一些發(fā)動(dòng)機(jī)是由球墨鑄鐵鑄造的。好一點(diǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)用鋁合金比較多；

　　3、至于氣門(mén)，曲柄，凸輪，凸輪軸，曲軸，齒輪還是以鋼材為主。發(fā)動(dòng)機(jī)材料的好壞直接影響到發(fā)動(dòng)機(jī)的性能。車(chē)身的主體材料還是以鋼為主。在一些應(yīng)力復(fù)雜的區(qū)域可能用一些特殊鋼材，或是其他金屬。

　　【認(rèn)證專(zhuān)家】李浩茂認(rèn)證汽車(chē)師傅，擁有多年行業(yè)工作經(jīng)驗(yàn)+向他提問(wèn)汽車(chē)車(chē)身外殼絕大部分是金屬材料，鋼板、碳纖維、鋁、強(qiáng)化塑料等，不同用途的汽車(chē)外殼、不同部位的材料不同。一般是鋼板，奧迪高擋車(chē)是鋁，賽車(chē)是碳纖維，悍馬H2的引擎蓋是強(qiáng)化塑料的。早期的轎車(chē)車(chē)身沿用了馬車(chē)車(chē)身結(jié)構(gòu)，整個(gè)車(chē)身以木材料為主。1912年由愛(ài)德華巴特首次制成了全金屬的車(chē)身，1925年文森卓蘭西亞發(fā)明了承載式車(chē)身，車(chē)身由鋼板沖壓成型的金屬結(jié)構(gòu)件和大型覆蓋件組成，這種金屬結(jié)構(gòu)的車(chē)身一直沿用至今，得到不斷的完善和發(fā)展。

　　【認(rèn)證專(zhuān)家】尹力鴻認(rèn)證汽車(chē)師傅，擁有多年行業(yè)工作經(jīng)驗(yàn)+向他提問(wèn)汽車(chē)車(chē)身外殼絕大部分是金屬材料，鋼板、碳纖維、鋁、強(qiáng)化塑料等，不同用途的汽車(chē)外殼、不同部位的材料不同。一般是鋼板，奧迪高擋車(chē)是鋁，賽車(chē)是碳纖維，悍馬H2的引擎蓋是強(qiáng)化塑料的。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）